Auch wenns unbeliebt ist, ich komm' mal wieder auf's Thema zurück:
hab also gestern die besagten Vergaser an besagten Luftfilterkasten angebaut. Da ich keine Doppelöffnungsklappe (oder wie auch immer) hatte, dachte ich mir, läßt'te mal die ganze Einlaßklappe weg, kommt vom Querschnitt ungefähr hin.
Der Motor hat das jedoch Unwillig mit Maximaldrehzahl ~6000 1/min quittiert, Kerzen ziehmlich weiß, ergo zu mager. Nach Einbau der "Einlochöffnungsklappe" war er dann aber deutlich drehfreudiger, allerdings mit Ruckeln und Leitungsloch von ca. 2000-4000 1/min.
Fragen:
-soll ich versuchen, das mit der Leerlaufgemischschtaube auszugleichen?
-hat noch jemand so eine Doppellocheinlaßklappe rumliegen?
MfG
MIchael
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