Zitat:
Zitat von Langer
Moin Mädels.
Nachdem ich vor 2 Wochen bis jetzt meine letzte Runde gedreht hatte,denk ich so im
Carport,hört sich irgendwie komisch an dat Mopped,so von Kupplungsseite her.Heute
mal Deckel abgebaut und siehe da,Limakettenspanner unten abgerissen.Teil natürlich
nicht da.Also Ölwanne ab,da liegt dat Dingen.Da ich noch Spanner und so von Olaf da
hatte,also kein ding.Nun mal meine frage:Ich hatte noch´ne Kette und das Zahnrad,das
auf die Kurbelwelle kommt.Das passt auf die Welle,ist aber im Umfang kleiner und die
Kette etwas kürzer.Habe jetzt nicht gezählt oder so.Gab es da mal eine Änderung.
Und wieviel kann/darf/muss der Bolzen unten durch die Lasche gucken.Ich sach schon mal
Danke  . |
Hast Du aber Schwein gehabt mit dem Abbruchstück vom Kettenspanner... hatte hier schon einen Motor wo der Broken mal zwischen Primärzahnrad der Kurbelwelle und Ausgleichswellenzahnrad durch marschiert ist.... Kurbelwelle und Gehäusehälfte unten Schrot.....
Ob es da Änderungen gab, weiß ich leider nicht, glaube es aber nicht.... Kleineres Zahnrad auf der Kurbelwelle bedeutet aber dann niedrigere Drehzahl bei der Lichtmaschine
Bei mir ist nach montage einer neuen Limakette der Sperriegel bei gespannt etwa in der Mitte des Bolzens bzw. dem dünnen Veriegellungsbereich unter der Stufe ab wo der Bolzen dicker wird.
Würde aber im Prinzip keine Experimente mit dem anderen Zahnrad machen.... ne neue Kette kostet doch nur rund 15 Euronen.... und dann paßt das alles wieder wie vorher....