Wenn Du den 1000er mit originalen 900r Vergasern fährst, wirst Du nicht sonderlich viel mehr Leistung raus holen.
Mit den 1000er Vergasern und offenen K&Ns geht wohl was mehr, aber mal als Vergleich: Mein 1000er hatte mit Übermaßkolben (erstes Übermaß 74,5) und Sauber abgestimmten Flachschiebervergasern auch "nur" 125 PS, wobei man schon ne ganze Ecke auf die Vergaser umlegen kann.
Wie Patrick aber schon schrieb kann man den ganz gut als Basis nehmen und z.B. aufbohren und mit ZZR Kolben versehen (kannst ja mal in meine Doku gucken).
Das hat sich spür- und meßbar gezeigt. Hatte über das ganze Drehzahlband 7-12 PS mehr, wobei die 12 PS Mehrleistung dann im unteren Drehzahlbereich anlagen
Fahre den aufgebohrten 1000er mit 900er Steuerzeiten. Dass der angeblich drehunwilliger sein soll als die 900er Motor kann ich jetzt nicht behaupten.
Persönl. Fazit: Gute Basis, falls fit, sonst bringts nicht wirklich was.