[QUOTE=Schaitan;232386]Nundenn :
Dieses Wochenende wird der Motor vom Lüder eingebaut, das hat ja wunderbar geklappt, danke nochmal
Aber:
So ein Pleuellagerschaden kommt nicht von alleine.
Die ersten 50 tkm im Leben dieses Motors kann ich nicht nachvollziehen.
Was ich dazu sagen könnte:
Der Vergaser hat die eigenart, drei der Schieber gehen, gleichzeitig hochgeschoben, genau gleichschnell runter.
Der Vierte, also Letzte, ist aber schneller als der Rest.
Membrantausch vom Dritten auf eben diesen vierten Gaser hat das Problem mit verlagert, also vom Dritten auf den Vierten.
Gasannahme ist aber ansonsten normal.
Mgl. Fehlerquelle ?
Ist ziemlich egal wie schnell die abfällt. Die fält nur runter wenn Du die Drosselklappe schließt. Und wenn die zumacht ist zu.
Was hast den getauscht? Nur den Schieber mit Membran? Oder auch mal nur die Feder? Oder mal die Nadel.
Und immer darauf achten das das Loch unten im Schieber nicht von dem Kunststoffteil zwischen Feder und Nadel verdeckt wird.
Dann noch die Belüftung für oberhalb derMembrane testen. Ist die verstopft dauert es auch länger
Dazu hab ich nach wie vor den zweiten benzinhahn eingebaut, der mir bei mehr als 20 sekunden über 230 den gashahn automatisch zudreht.
wenn sie mehr als einmal durch benzinmangel abmagert, kann sich das auswirken ?
Abmagern wird sie wenn du den Gasgriff auf Durchzug hälst. Wenig Sprit und viel Luft - das wird dann schon warm im Motor. Wenn die ruckelt Gas zu und eben warten bis es weiter geht. So viel Zeit muss sein
Als eine der Zündspulen kaputt war, hab ich sie auf zwei Zylindern zur rettenden Schrauberhöhle getrieben , unter mehr als einer Fehlzündung
und Choke voll durch.
Na ja, sowas ist wirklich Hilfreich. Du hast die nicht zündenen Zylinder immer schön mit Benzin versorgt. Kommt auf die Dauer drauf an. Für sowas solltest nen Arschtritt bekommen
Das sind die drei Sachen dir mir jetzt einfallen.
Ansonsten wüsst ich jetzt wirklich nicht, was ich falsch gemacht hätte in der kurzen Zeit, die ich sie habe.
So wie Du schreibst gehst Du nicht sehr Pfleglich mit der Technik um
Ich möchte nur nach Möglichkeit ausschließen, dass ich mir durch den Motor nicht betreffende Anbauteile das nächste Aggregat zerschrote
Ich würde niemals einen Ölkühler von einem Lagerschadenmotor an den nächsten bauen