[speed maik]

also kurzum, letztes jahr alles paletti, jetzt nach inbetriebnahme, bei benzinhahnstellung auf normal und reserve kommt kein saft, obwohl alles gesäubert ist, tank ist versiegelt, also nix rost und schmutz, sprit läuft nur in der "mittelstellung" nach unten des benzinhahns.
dann beim abstellen nach einer probefahrt, liefen die vergaser über, der sprit kam hinten am luftfiltergehäuse rausgelaufen, erst beim umschalten des hahns auf normalstellung war ruhe, aber da kommt ja auch kein saft mehr durch die leitung, sehr seltsam.
dicht ist der hahn, deshalb die frage, lohnt eine zerlegung mit reparatursatz, oder ist das unnötige mühe?
sollte ich lieber gleich einen neuen hahn besorgen, als den rep-satz zu kaufen und rumzufummeln, ist es locker machbar für einen laien?
habe einen 1000er tank auf meiner 900er, deshalb auch die frage, welcher hahn der gpz passt da überhaupt, da nach unten zur vergaserbatterie wenig platz ist?
schätze aber das überlaufen der vergaser hat doch eher was mit den schwimmern in den vergasern zu tun die da nicht richtig schließen, oder, nur mal so gefragt als laie?
ach ja, wenn ich gleich am fragen bin, habe überlegt ob ich wirth gabelfedern mir vorne reinmachen lassen soll beim dealer, taucht schon etwas weit ein beim starken bremsen.
hinten habe ich auf koni umgerüstet, war besser das fahrgefühl, wer hat erfahrungen mit den vorderen und welches öl dann am besten rein?


merci für infos, soweit es eben möglich ist, allseits gute elli-fahrt.