Wollte es auch nicht glauben, die alten Gemischschrauben waren optisch identisch, habe sie zwei umdrehungen rausgedreht, die neuen also eingebaut bis Anschlag,dann 2,5 Umdrehungen raus. Der Motor lief total mager. Am Auspuff war ein deutliches "Fletschen" zu hören, der Leerlauf ließ sich zwischen Warm und kaltem Motor nicht sauber einstellen.Musste während der Fahrt bei jedem Stopp nachregulieren.Der Motor lief dann auch zeitweise wie auf 3Zyl.
Also nix wie ran an den CO Tester. Schrauben rein oder raus,?? bei 4,0% abgas hab ich fast 1.ooo Lambda. Die Schrauben sind nun auch ca 4 Umdrehungen rausgedreht.
viel Spass, Co gehalt bei heissem Motor einstellen erfordert dicke "Handschuhe".
Gruß Uwe
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