hallo ,
ich als unwissender 11er besitzer hätte da 2 fragen ,
1. wieso hast du öl vorm kompressionsmessen in die brennräume getan ??
das macht auch undichte ventile erstmal dicht und damit schönst/betrügst du das messergebnis .
machs mal ohne und vergleich dann die zylinder .
das mit dem druckverlust prüfen funktioniert sehr gut , nur nicht zu viel druck drauf geben sonst hörst du vor lauter pfeifen nichts und der motor dreht oft weiter .
2. die nockenwellenräder sind aber so an den richtigen stellen verschraubt für die EX und IN welle ?
meine bohrungsmäßig , da das bei den 11er motoren für ex und in verschieden ist und auf deinem bild in den gleichen bohrungen verschraubt ist , aber da kennen sich andere hier besser aus .
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Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge 
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