Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 22.04.2010, 18:15   #20
Infocalypse
stellv. Entwicklungschef
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Infocalypse
 
Registriert seit: 02.06.2009
Ort: Jena
Alter: 38
Beiträge: 301
Renommee-Modifikator: 17
Infocalypse befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Infocalypse eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
Du kannst eine Laengung der Ventile an der Einstellschraube sehen, eine Undichtigkeit/ Beschaedigung am Ventilteller nicht. Dafuer muss das Ventil raus
Längung = Abnutzung des Tellers?
Wie sehe ich das? Ist die Schraube deutlich weiter draußen, als die anderen?

€ Da "sehe" ich jetzt erstmal nix. Aber kA, wie man das korrekt betrachten/ vermessen muss.

Zitat:
Zitat von merlin Beitrag anzeigen
Eine Dichtigkeitsprüfung mit Druckluft fällt mir dazu noch ein...
Das wäre: Alte Zündkerze an den Kompressor anschließen (wie auch immer), Vergaser + Krümmer ab und hören wo's pfeift?!

Anbei nochmal ein Bild der Cams. Die "In"-Marke ist etwas schief, aber das ist noch im Rahmen, oder?!

€ Ich messe mal das Ventilspiel, das sollte doch auch Auskunft geben?!
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 100_3738_900r.JPG (140,6 KB, 82x aufgerufen)
__________________
Der schnellste Weg zwischen zwei Punkten ist eine kurvige Landstraße!

Geändert von Infocalypse (22.04.2010 um 18:40 Uhr)
Infocalypse ist offline   Mit Zitat antworten