Aber müsste das Patschen im Leerlauf dann nicht ständig sein?! Oder hab ich da nen Denkfehler?
Und gibts da ne einfachere Diagnose, als Kopf-ab-und-Benzin-rein? Verdichtung war vor ca. 4000 km auf allen Zylindern recht gleichmäßig (und noch im Rahmen).
Hab die Werte nochmal rausgekramt:
Zyl - vorher - mit Öl
Zyl 1 - 10,75 Bar - 12,75 Bar
Zyl 2 - 11 Bar - 13 Bar
Zyl 3 - 10,75 Bar - 12 Bar
Zyl 4 - 9,75 Bar - 11,75 Bar
Lässt das auf undichte Ventile schließen?
Kanns ja gerne am Mi/Do nochmal messen.
€ und wodurch können die Steuerzeiten verstellt worden sein? Gelängte Steuerkette? Ich kann dann ja mal den Deckel abmachen und die Stellung der Zahnräder betrachten, wie ichs in irgendeinem Thread schon gelesen habe. Wäre die Kette gesprungen (alter Kettenspanner war gegen Ende seines Lebens untauglich), müsste das Fahrverhalten aber komplett fürn Arsch sein, oder?!
€€ Dürfte bei undichtem Einlassventil die Kerze nicht ein helleres Gesicht haben, als die anderen?
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Der schnellste Weg zwischen zwei Punkten ist eine kurvige Landstraße!
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