Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

Mucki · 15.04.2010, 21:35

Kannst die Batterie auch noch mal beim Anlassen und gleichzeitig mit Licht an unter Last messen , um zu sehen ob sie einbricht oder evtl. nen Zellenschluß hat .Blöde Frage vielleicht: War die Batterie richtig mit Säure befüllt ??Batt- Plus -Minus Anschlüsse mal verfolgen , alles fest ? Danach mal WD 40 oder Kontakspray ins Zündschloß . Stecker zur Verkleidung/Cockpit mal auf Oxidation überprüfen , Stecker am Sicherungskasten auch. Wenn irgendwo Kontaktschwierigkeiten oder Kabelbruch ist , hast du im Bezug auf die Batterie über das Voltmeter im Cockpit evtl. ne falsche Aussage . Batterie darum mit externen Voltmeter direkt messen .

15.04.2010, 21:35	#19
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 62 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 34	Kannst die Batterie auch noch mal beim Anlassen und gleichzeitig mit Licht an unter Last messen , um zu sehen ob sie einbricht oder evtl. nen Zellenschluß hat .Blöde Frage vielleicht: War die Batterie richtig mit Säure befüllt ??Batt- Plus -Minus Anschlüsse mal verfolgen , alles fest ? Danach mal WD 40 oder Kontakspray ins Zündschloß . Stecker zur Verkleidung/Cockpit mal auf Oxidation überprüfen , Stecker am Sicherungskasten auch. Wenn irgendwo Kontaktschwierigkeiten oder Kabelbruch ist , hast du im Bezug auf die Batterie über das Voltmeter im Cockpit evtl. ne falsche Aussage . Batterie darum mit externen Voltmeter direkt messen . __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus Geändert von Mucki (15.04.2010 um 21:51 Uhr)