Edit:
Bin gestern nochmal in mich gegangen und hab schlußendlich doch das Kühlergebläserelais für die Leuchtensteuerung verwendet. Sieht dann halt doch orginaler aus, als so'n Hella-Teil.
Der Plus (braun) des Relais ist geblieben, der Masse-Anschluß ( schwarz ) vom Öltemperaturschalter ist aus dem Stecker raus und sauber mit Schrumpfschlauch isoliert. Stattdessen steckt dort jetzt die Leitung vom 110°C-Schalter ( weiß-grün ) drin. Die Leitung vom 97°C-Schalter im Kühler ( gelb ) und die zum Haupt-Gebläserelais (gelb-blau ) sind ebenfalls raus, über Steckbrücke miteinander verbunden und mit Schrumpfschlauch verpackt. An deren Stelle sitzen jetzt eine Dauermasse vom Rahmen und das Kabel zur Kontrollleuchte ( rot-weiß ).
Gruß, Alex
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