Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

rsk900 · 17.11.2009, 16:05

@Tom13
Selbst ich habe meine Vergaserbatterie ausgebaut und erfolgreich gereinigt und wieder eingebaut. Es ist sehr einfach. Nur bei den Scheiben der Leerlaufeinstellschrauben muss Du aufpassen, dass die richtig an den Dichtungsgummis ransitzen beim Wiedereinbau. Mehr, denke ich, gibt es nicht zu schreiben. Habe alles mit Vergaserreiniger und Wattestäbchen und Pressluft gereinigt. Viel Spaß.

Aber ohne WHB geht nichts. Vor allem das Einstellen der Schwimmerstände. Besorgen, Durchlesen, verstehen, Schläuche holen.

17.11.2009, 16:05	#5
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 18	@Tom13 Selbst ich habe meine Vergaserbatterie ausgebaut und erfolgreich gereinigt und wieder eingebaut. Es ist sehr einfach. Nur bei den Scheiben der Leerlaufeinstellschrauben muss Du aufpassen, dass die richtig an den Dichtungsgummis ransitzen beim Wiedereinbau. Mehr, denke ich, gibt es nicht zu schreiben. Habe alles mit Vergaserreiniger und Wattestäbchen und Pressluft gereinigt. Viel Spaß. Aber ohne WHB geht nichts. Vor allem das Einstellen der Schwimmerstände. Besorgen, Durchlesen, verstehen, Schläuche holen. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!