Stillegen ist halt meine persönliche Meinung, von der ich übezeugt bin, dass sie für ihn gut wäre.
Ich denke nicht dass er sich vor Ort Hilfe holen kann, daher fährt er so um Welten sicherer. Man bedenke die Entlüftungsorgie bei ihm. Antidivegabeln haben nunmal 6 Entlüftungspunkte, nach Stillegung nur noch 2
Letzendlich muss eh jeder wissen was er macht und ich denke, wenn der Zusammenbau der Gabel schon Probleme bereitet, was bereiten dann Antidiveüberholung und Entlüftung an 6 Punkten?
Frage mich auch wer hier König ist, da die Totlegmethode von vielen schon so betrieben wurde und das hat nicht wirklich was mit Halbwissen zu tun
Hinzu kommt, dass wenn wirklich was kaputt ist an den AD-Zylindern, dann gibts auch keinen Ersatz mehr...