Zitat:
Zitat von merlin
Wenn jetzt zusätzlich die Drosselklappe geöffnet wird, verteilt sich der Unterdruck auf zwei Wege: das Haupt-Venturi und das Choke-Venturi. D.h. dem Choke wird also Unterdruck bzw. Strömungsgeschwindigkeit über den Hauptweg "geklaut" und dann reicht's möglicherweise nicht mehr für eine Vermischung mit dem Kraftstoff oder aber der Unterdruck ist dann zu gering, um den Kraftstoff durch das recht lange Zuleitungsrohr bis oberhalb des Ansaugkanals zu befördern. D.h. also, der zusätzliche Strom fällt weg und der Hauptstrom reicht noch nicht aus, um bei der aktuellen Drehzahl für ein passendes Gemisch zu sorgen. Wenn die Hauptdüse dazu noch relativ klein ist, verschärft sich der Effekt natürlich, weil das Gemisch in diesem Moment erst recht zu mager ist.
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Hab da nochmal drüber nachgedacht und bin auf mehrere Möglichkeiten gekommen warum der Gesamtgemischstrom abmagert. Jedenfalls ist das o.a physikalisch nicht korrekt. Es hat eher was mit den Volumenströmen zu tun und den verschiedenen Geschwindigkeiten, die sich bei den Durchmessern ergeben und der sich damit ändernden, mitgerissenen Kraftstoffmenge. Ich hab aber leider in meinen Physikbüchern noch kein Beispiel gefunden, wo parallele Venturirohre behandelt werden.
Gruß
Michael