Zitat:
Zitat von Infocalypse
Also ENTWEDER ich hab mich beim Einstellen der ventile vertan (das wäre so verdammt peinlich), oder aber bei den Benzinschlägen, die ich hatte, ist ein Vetilschaft verbogen oder so.
|
Kann so eigentlich nicht passieren, denke ich, da der Versuch, das Benzin zu komprimieren ja erst bei geschlossenem Ventil zum Erfolg, sprich verbogenem Pleuel führt, also im Verdichtungstakt. Dann sind aber die Ventile geschlossen, weswegen ja das Pleuel, als klügeres Bauteil, nachgibt
. Ventile verbiegt man sich i.d.R. bei arg verstellten Steuerzeiten, gerissenen Steuerketten bzw. Zahnriemen oder Motorumbauten.
Zitat:
|
Daher: Woran merke ich, ob so ein Schaft verbogen ist, OHNE den ZK auszubauen? Am Spiel wohl nicht?!
|
Du könntest noch ne Druckprüfung ,machen, mit Kompressor und umgebauter Zündkerze und mal horchen, ob und wo es rauspfeifft.
Gruß
Michael