Zitat:
Zitat von Heiko
aber wie klingt's bei den Gleitlagern?
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hartes Metallisches Schlagen, das nicht bei jeder Drehzahl auftritt.
Meist wird dann der Fehler gemacht, dass man weiterfährt, und da wird der Hubzapfen entgültig zu einem Ei geklopft. Die wahrscheinlichkeit, die Kurbelwelle bzw den Hubzapfen zu retten, ist ungleich höher wenn man unverzüglich den Motor stillsetzt.