Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

rsk900 · 05.08.2009, 08:13

Hallo nochmals. Habe gestern ein Paket bekommen. Drin war ein 88er Zylinderblock. 17000 km gelaufen. Bei Ibäh gekauft. 100 Euro plus 6 Euro Versand. Meine Kompressionswerte lassen immer weiter nach

bei 68000 km - siehe unten - und ich denke ist besser als Aufbohren und Honen, wegen Standfestigkeit nachher.

Mir fiel auf, im ersten Zylinder ist ein 55mm langer senkrechter Kratzer vorne, den man gut sehen und mit dem Fingenagel auch fühlen kann. Dieser Zylinder wurde scheinbar auch nachträglich gehont. Sieht man sehr deutlich.

Kann ein einziger solcher Kratzer Probleme machen ?

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Und dann wollte ich noch fragen, bei den anderen drei Zylindern kann ich die Honung fast nicht erkennen. Sollte ich hier nachträglich auch honen lassen ?

05.08.2009, 08:13	#1
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 18	Riefe in Zylinderwand Hallo nochmals. Habe gestern ein Paket bekommen. Drin war ein 88er Zylinderblock. 17000 km gelaufen. Bei Ibäh gekauft. 100 Euro plus 6 Euro Versand. Meine Kompressionswerte lassen immer weiter nach bei 68000 km - siehe unten - und ich denke ist besser als Aufbohren und Honen, wegen Standfestigkeit nachher. Mir fiel auf, im ersten Zylinder ist ein 55mm langer senkrechter Kratzer vorne, den man gut sehen und mit dem Fingenagel auch fühlen kann. Dieser Zylinder wurde scheinbar auch nachträglich gehont. Sieht man sehr deutlich. Kann ein einziger solcher Kratzer Probleme machen ?. Und dann wollte ich noch fragen, bei den anderen drei Zylindern kann ich die Honung fast nicht erkennen. Sollte ich hier nachträglich auch honen lassen ? __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!