Hallo
@Dreambike das mit dem Kaffee nehm ich gerne an,freu mich schon drauf,gib dich dann aber auch mal zu erkennen.
Hast ja jetzt viel geschrieben zu deinem Projekt und sieht gut aus,
hätte da aber noch ein paar
Sachen die richtig gestellt werden sollten.Kardanantrieb frisst laut deiner Angabe 25%
Leistung ,ist aber nicht der Fall liegt ungefähr bei 10 bis 15% je nach Bauart,Kettenantrieb bei 5 bis 7% aber nur bei guter Wartung und gutem Zustand ansonsten können das auch mal schnell bis zu 15% werden bei schlechter Wartung.
Das mit den 160 Perdchen am Hinterrad wird mit Gleichdruckvergasern, ob von der ZRX1100 oder ZRX1200 wohl nichts werden das sind beides 36er Vergaser,hab das hier mal ausgegraben, schau dir bitte mal den Aufwand an den die betrieben haben um auf die Leisung zu kommen.
http://www.motochip.de/projekte.html
Das es EU weit den Umbau so noch nicht gibt kann so auch nicht sein,schau dir die Bilder an,hab ich nach 10 Minuten suchen im Netz gefunden.
Das die ZZR Motoren mit den Getrieben Probleme hatten, war auch nur in den ersten 2 Jahren der Fall da wurde dann konstruktiv was geändert.Das das ZZR Getriebe in den ZRX Motor passt hatte Rüdiger ja schon erwähnt.
Ansonsten nette Beiträge von dir mit vielen beeindruckenden Schlagworten (EU weit,grösstes Amerikanisches Forum,Dipl.Ing.,namhaftes Magazin und einiges mehr) ,die aber vom kritischen lesen nicht abhalten sollten.Auch wenn ich jetzt nicht viel zu deiner Problemlösung beigetragen habe,hoffe ich doch das einiges richtig gestellt wurde und der Beitrag sachlich genug ist und ich bin auch ein Fan von Dieter Nuhr
.
P.S.
http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=5763
Gruss Michael