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Zitat von dreambike
Tach Herr Brömmelhaus,
wußte gar nicht das bei Ihnen ne komplette Konstruktionsabteilung arbeitet, die selbstredend alle Details bereits am CAD berücksichtigt...... Es gibt da einen Spruch von Dieter Nuhr der hierzu paßt...........
Ich weiß nicht was Du bei 367mm Innenmaß für eine Schwinge am Rahmen umschweißen willst - das kannst Du bei Mäxen machen, aber bei Eli´s ist das nicht das Thema. Das Kernproblem der ZZR1100 ist das Getriebe ( irgendwann schafft Kawa auch mal Getriebe zu bauen - meine Honda´s und Yamaha´s kennen das Krrrrrrrrrrrrrrrk alle nicht wenn Du in den 1. Gang schaltest - Kawa-Fahrer schon ) - es ist einfach zu schwach für 150PS und daher brauchen dann sooooo wenige im Bereich 50tkm schon ein Neues. Nocken sind drin mit den verstärkten Federn, ja - das 6-Gang Getriebe von der ZZR1100 paßt nicht in den ZRX-Motor, da mußt Du schon auf was anderes ausweichen.
So, und nu husch mal wieder in Dein GPZ Forum und freu Dich an der Sonne,
Gruß Tommy
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Das es Geräusche macht beim Gang einlegen sagt nix über die Haltbarkeit der Getriebe aus. Hat BMW leider auch. Das einzige ZZR Getriebproblem war der erste und zweite Gang, wurde dann mal von dem Material geändert.
Das ZZR Getriebe paßt in den ZRX Motor, ist in meinem Fishbone Projekt so realisiert.
Verstärkte Ventilfedern braucht man auch bei anderen Nocken nicht, man sollte die Doppelten der ZZR verwenden. Sind Drehzahlfest bis 12.000U/min
Rüdiger