Zitat:
Zitat von merlin
Nö...hab ich auch vorher nicht gemessen. Aber das Schätzeisen pendelt jetzt um den ersten Strich herum, maximal ein Zeigerbreit darüber. Das genügt mir. Das scheint m.E. der Arbeitspunkt des Thermostaten zu sein.
Gruß
Michael
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Das kommt doch ganz drauf an wo und wie man unterwegs ist.
An der Stelle bleibt meine Anzeige auch bei normaler Landstraßenhatz, mit originalkühler.
Aber sobald ich an ner Ampel stehnbleib, oder länger mit 30-50 rumtuckern muss rennt die Nadel los.
Der Lüfter kann die dann auch erst an der Mitte aufhalten, und spätestens nach ner halben Stunde Stop-and-go muss ich ne Pause einlegen
(Bei den Temperaturen wie's vor kurzem noch war).
Sobald da wieder fleißig Fahrtwind in den Kühler und um den Motor pustet gehts auch wieder runter.
Deswegen meine Idee mit den Lüftern am Ölkühler, das arme Öl wird ja in dem Fall immer heißer (keine Ahnung wie heiß, aber so heiß das man sich ordentlich die Flossen am Motor verbrutzelt),
und das Wasser schaffts nicht alles dauerhaft abzukühlen.
