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Zitat von pit
3 Rollen mit Federn machen den Kraftschluß zur Welle wenn der Motor startet und die Drehzahl hoch ist werden diese 3 Rollen (Walzen) nach aussen gedrückt durch die Fliehkraft und der Kraftschluß ist weg wenn mir einer erklären kann wie das sonst funktionieren soll bitte ihr Teufelsschtauber.
Halte jede Wette das das so ist na wie siehts aus??
@ Schlaubischlumpf Balzi wenn Du schon 200Freiläufe gerichtet hast dann erklär mal die die funktionieren??
Noch was das gleiche Prinzip wird bei den neuen Crossern bei der Kupplung angewand ab einer bestimmten Drehzahl werden die Gewichte nach aussen gedrückt und Du düst los.
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Kann nur Balzi beistimmen. wenn du das ding in der Hand haeltst wird dir alles klarer. In der Freilaufscheibe sind drei Rollen die von seitlichen Federn in Schraeglage gegen mitte gedrueckt werden. Bewegt sich jetzt nun die Anlassewelle in die Richtung in welche die Federn druecken wird ein Druck auf die Scheibe ueber die Rollen enstehen und die Scheibe dreht sich. Laeuft der Motor, dann dreht die Scheibe (Freilauf ) schneller als der Anlasser der dann ja steht und die Walzen werden einfach etwas gegen die Federn gedrueckt dammit der Anlasser dann seine Ruhe hat. Das is alles. Nix mit Fliehkraft. Geht auch bei zwei Umdrehungen/min.