Hi, der Abrieb von Lagerschalen sind auf den ersten Lagen nicht magnetisch (Erst Weichmetal, dann Kupfer dann Stahl
Und soviel Abrieb von der Kurbelwelle (Weil Lagerschalen zu Eng würdest Du hören und das Öl würde schön kupfern Glänzen.
Wie fest ziehst Du den die Ablass schraube an? So viele Nm sind da nicht nötig.
Ich hatte mal ähnliches als das Zahnrad der Limakette Karies hatte und mit dem Abrieb auch die Limakette versteift wurde.
Hast Du darauf geachtet das bei der Kupplungsdeckeldichtung das kleine Loch für die Limakettenschmierung nicht verdeckt ist oder evtl mit Dichtmasse verschlossen hast?
Zur Info: Im Gehäuse und im Deckel ist ein Ölkanal für die Schmierung der Limakette. Die Dichtung dazwischen hat dieses Loch an pasender Stelle. Wird nun mit Flüssigdichtung gearbeitet kann man schnell das Loch verschließen. Final reißt die Kette und kann so einiges zerstören
Da würde ich erstmal nachsehen. Also mal die Limakette abnehmen und prüfen ob die sich leicht bewegen läßt
Rüdiger
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