Kann mir mal einer was erklären ?
Ich hab da mit ein paar Vorschlägen meine liebe Not -
die wollen mir von der Logik her nicht einleuchten :
Wenns an der Spritzufuhr läge, müsste die Dicke sich doch genau anders herum
verhalten - im unteren Drehzahlbereich laufen und nach oben verhungern ?
Bei den Zündkerzen ist die Drehzahl doch egal - der Zündfunke ist immer gleich stark -
es sei denn, die Elektroden stehen zu weit auseinander, dann könnte der Zündfunke
bei höherer Drehzahl weggedrückt werden - also doch auch umgekehrt ?
Mir würde ausser einer ungewollten "flexiblen" Luftzufuhr nur noch der Vergaser einfallen.
Und da wären 3 Bereiche :
Standgas / Teillast / Vollast
ist das bis dahin richtig, oder hat der Vergaser noch mehr Bereiche ?
Wenn nein, dann kann nur der Teillastbereich ne Macke haben -
Düse + Nadel und/oder Membran ? -
das Syncronisieren ist mir zur Zeit noch ein Rätsel
Korrigieren ist erwünscht - ich will ja dazulernen
Gruß Ralf