Die Auswirkungen auf die Steuerzeiten durch "herumspielen" mit dem Ventilspiel sind eher geringer als man im allgemeinen glaubt. Am Auslassventil ist eher maximales Ventilspiel angeraten. Dadurch wird das allmähliche Öffnen über die Anlauframpe kurz gehalten, das Ventil öffnet sich schneller und gibt den Gasstrom schneller frei. Dadurch bleibt das Auslassventil kälter, Brennraumtemperatur und Kopftemperatur sinken - die Zylinderfüllung steigt.
Einlassventilspiel im mittleren Bereich - damit ist man dann auf der sicheren Seite.
Das sind übrigens nicht meine Weisheiten, hab mir das auch nur beim Penner angelesen (will mich schließlich nicht mit fremden Federn schmücken
)
Gruß
Michael