Zitat:
Zitat von Pilot
Stimmt schon, aber der Riss ist genau im Bereich zwischen zwei Kopfschrauben und wie der Druckverlauf oder besser gesagt Spannungsverlauf sich auf die Gesamtstruktur auswirkt lässt sich auch recht schwer sagen.
Mann kann aus den Bildern natürlich auch schlecht ableiten wie die Wasserkanäle im inneren weiter Verlaufen oder verbunden sind......
BMW hate bei den alten (E30) 6 Zyl. auch zeitweise erhebliche Probleme mit gerissenen Köpfen. Die sind immer schön im mittleren Bereich von Kopfschraube zu Kopfschraube gerissen...
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So ist es, aus dem Riss kam def. Wasser, welches sich als Emulsion am Ventildeckel abgesetzt hatte, der Kanal geht also dort lang.
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Gruß Heiko
Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt.
Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.