Hallo, hast natürlich noch eine Möglichkeit festzustellen ob es an den Ventilen oder Kolben liegt.
Vor dem Kompression messen etwas (aber nur etwas) Motoröl in die Zylinder spritzen und dann Kompression messen, Kompression sollte aber immer bei warmen Motor und mit voll geöffneter Drosselklappe , sprich Vollgas geprüft werden.
Das Motoröl dichtet dann die Kolbenringe ab, sollte dabei der Kompressionsdruck gleich hoch sein wie bei den anderer Zylindern dann kannst Du von den Kolbenringen ausgehen.
Bleibt der gemessene Druck genauso niedrig liegt es mit größter Wahrscheinlichkeit an den Ventilen.
Oder aber Druckverlusttest indem der jeweilige Zylinder auf den oberen Totpunkt im Arbeitstakt gedreht wird (sprich Auslaßventil und Einlaßventil geschlossen) und Druckluft auf den jeweiligen Zylinder geben. (Kolben muß aber wirklich ganz auf dem OT stehen) dann kannst Du hören ob Luft über den Auspuff oder den Vergaser ausströmt, wenn das der Fall ist liegt es an den Ventilen, oder aber die Luft drückt in den Kurbeltrieb und entweicht über die Motorentlüftung dann liegt es an den Kolbenringen.
Hoffe das hilft Dir vielleicht ein bischen weiter.
