Zitat:
Zitat von BurnoutHH
Danke, aber die Vorgehensweise ist klar....
Meine Frage:
Beim REINDREHEN zwischen 1+2 -> Wo steigt der Ansaugdruck - bei 1 oder 2?
Beim REINDREHEN zwischen 3+4 -> Wo steigt der Ansaugdruck - bei 3 oder 4?
Beim REINDREHEN Mitte -> Wo steigt der Ansaugdruck - bei 1/2 oder 3/4?
Im WHB steht darüber nichts....
Vielleicht bin ich auch nur zu platt - bin seit 50 Stunden am arbeiten oder schrauben...  |
Vielleicht bin ich ja zu blöd, aber wofür ist das wichtig zu wissen?
Hab gerade mal versucht, vor meinem geistigen Auge die Vergasermechanik zu rekapitulieren:
der Gaszug greift am Vergaser 2 und die jeweils äußeren werden federbelastet oben aufsitzend mitgeschleppt. Ein Drehen der Verstellschrauben im Uhrzeigersinn vergrößert den Winkel zwischen den Drosselklappen der jeweiligen Vergaser. Ob dadurch der eine mehr "auf" oder der andere mehr "zu" geht, hängt vermutlich von der Reibung innerhalb der Mechanik ab.
Und: der absolute Wert des Unterdrucks ist auch nicht bekannt, von Motor zu Motor verschieden und ist auch völlig nebensächlich.
Hoffe geholfen zu haben.
Gruß
Michael