Noch ne saublöde Möglichkeit,
habe noch was aus dem Bioarchiv ausgebuddelt:
mal wieder Inspektion gemacht und dabei Z-Kerzen gewechselt; dann Probe-/warmlauf mit Kaltstarter (vieleicht etwas zulange); bei der nachfolgenden Probefahrt wollte die gute alte Dame im untern DRZ-und Lastbereich nicht sauber laufen - erst ab 6000 und ca 75 % Last gings normal. Ab nach Haus, "alte" Kerzen wieder rein - alles prima. Also Scheißendrecks-Zündkerzen erwischt. NGK hat wegen Schährholdawälljuh die Endkontrolle in die vertrauenswürdigen Hände der Kundschaft gelegt. Das ist KEIN Einzelfall. Nie wieder "alte" Zündkerzen wegschmeißen - die vorgeschriebenen Wechselintervalle sind eh nur Verbraucherverarschung und Beutelschneiderei; 20000 km ohne hingucken geht immer - dann fehlt den Dingern immer noch nix!
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