Hallo Schwester Christa, Alex,...
diese Symptomatik kenne ich auch: Im kalten Zustand dreht der Anlasser mit voller Drehzahl und der Motor startet vollkommen normal.
Bei Betriebstemperatur schafft es der Starter kaum noch, den Motor durchzudrehen und man kann von Glück reden, wenn sie auf diesem Weg zum Laufen gebracht werden kann.
Per Schiebung läuft der Motor dann aber bei der ersten Kurbelwellenumdrehung.
Bis heute hat sich mir der Fehler nicht erschlossen (Ich fand es allerdings auch nicht so tragisch).
Vielleicht hat Alex Recht und es ist tatsächlich eine vorgeschädigte Batterie, die bei der vollen Kompression des betriebswarmen Motors in die Knie geht.
Oder irgend ein Übergangswiderstand bei höheren Temperaturen im Starterkreis.
Falls das mal einer systematisch erschließt: Über die Antwort auf Deiner Frage wäre ich auch dankbar.
Gruß
Thomas
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