Ich glaube allerdings nicht das das einen erheblichem Unterschied macht wenn der Fühler vom Fahrtwind umströmt wird, da der Fühler recht weit in den Ölkreislauf ragt und bei Betrieb dermaßen von heissem Öl umströmt wird das das wohl kaum ins Gewicht fällt. Weiter ist es ziemlich egal ob nun 78°C oder 82°C angezeigt werden da die Instrumente nur den etwaigen Betriebszustand aufzeigen und deutliche Ausreisser zum handeln zwingen. Ausserdem gibt es lokal erhebliche Unterschiede bei der Öltemperatur im Kreislauf wie z.B. an der Kurbelwelle, nach dem Ölkühler oder im Sumpf. Die Öltemperatur kann man mit geeichten Meßgeräten festgestellt werden, wobei wie gesagt unterschiedliche Ergebnisse an unterschiedlichen Stellen dabei rauskommen. Summa sumarum den Temperaturfühler links unter dem Zündungsdeckel plazieren und gut. Das ist von der Genauigkeit völlig ausreichen zumal die Anzeigeinstrumente ja auch noch Toleranzen haben...
|