Drauf achten:
- Materialgutachten oder ABE für die verwendeten Teile
- Richtiges Drehmoment beim festziehen von den Schrauben
- Züge auch bei vollem Lenkereinschlag freigängig
- Griffe schlagen nicht am Rahmen an bei vollem Lenkerausschlag
- Bremsleitungen sinngemäss verlegt (keine zu engen Radien bei Stahlflex etc etc)
dann sollte das beim TÜV kein Thema sein
Was es ausser Handlichkeit bringt...
für den ein oder anderen ne bequemere Sitzposition
