Äaah, war denn die Fragestellung nicht eine ganz andere?
Er spricht doch von einer Kupplung die nicht trennt und nicht von einer die rutscht.
Habe ich bei meinem jetzigen Motor auch und habe das ganze Programm durch. Druckstange gewechselt, Rep. Satz für Geber und Nehmer verbaut, Kupplung zerlegt und gereinigt... keine Besserung. Werde es jetzt nochmal mit Stahlflex probieren und dann bin ich mit meinem Latein auch am Ende.
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* 06.05.1960 - † 14.02.2012
Immer dran denken: gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!
Shit happens - mal bist du die Taube, mal das Denkmal.
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