Lampenmaske tieferlegen
 

Hallo,

hat jemand das schon mal gemacht bzw. gibt es irgendwo ne Anleitung wie man das Gestänge der Lampenverkleidung umbauen muss.

So wie im Bild schwebt es mir vor. Geht das?

Danke und Grusshttp://abload.de/img/gpz900verkleidungtiefc3aj1.jpg

Das ist ne Zubehör Verkleidung oder halt verändert, der Halter dafür ist auch nicht zu sehen.
Also entweder Japan Zeugs oder Eigenbau, mit dem original Equipment wird das wohl nix wobei, ist die überhaupt tiefer?.:s166:

Die wirkt nur tiefer. Das sieht bei allen so aus die kürzere Gabeln verbaut haben.
Ist bei meiner 997ziger auch so. Die Kanzlen sind immer orginal befestigt.
Ich wüsste da nix anderes.

Man nehme sie vom Ständer und stelle sie gerade, dann sieht es schon fast normal aus. Tiefer aus meiner Sicht wegen der anderen Gabel.

Sollte die Originalhalterung tiefer werden, würde ich einfach die Verschraubung am Lenkkopf modifizieren. Der Halter klappt dann an den übrigen Schrauben von selbst nach vorne. So wie beim Ventile einstellen, komplette Maske abklappen.

Tiefer setzen kann auch Probleme mit dem Lenker geben. Dieser schlägt dann gegen die Scheibe.

Good luck!!

Sowas habe ich irgendwo schonmal gesehen, ein Verkleidungsträgernachbau aus Alu, der etwas flacher bzw. tiefer angesetzt wurde. Wurde inJapan gemacht.
Auf dem Bild ist aber wohl nur die Verkleidung weggeschnitten, wegen der tief angesetzten Stummellenker.

Kann man aber auch ohne Stummel machen:

Bild

Grüße

Michael

Klar gibts das, machen die japaner sehr gerne.

Lass macha, heut macht eh jeder was er will. :s228:

Klar hat dass schonmal mindestens einer gemacht! :s165:

Ganz einfach! - man(n) benötigt dazu ein Stahllineal - (Meterstab nehmen nur Köche :s189:)
- Flex und ein Schweissgerät!
Fräsmaschine, Bohrmaschine und Schrauben geht natürlich auch!

- dann bemüht man(n) ein bisschen die Grütze, dass Ergebnis isch dann entweder für die Tonne oder zaubert dem "Ingenieur" ein Lächeln ins Gesicht!


:s105:

Ond wenn's nix wird ka mer da Karra emmer no schwarz amola. :s009:

Soviel mit tiefer legen wird das nicht. Einfach mal voll Einfedern und messen wieviel Luft zwischen Verkleidung und Schutzblech ist. Ist weniger als man denkt

Jo, da ist was dran.

Für die Standmodelle und Ausstellungsstücke ist das Tieferlegen sicherlich i.O. ;)

Wenn man auf der Landstraße auch mal voll in den Anker greifen muß, ist diese Maßnahme weniger geeignet. :D

Grüße

Michael

Dann gibt es einen Zweikampf Schutzblech - Verkleidung. Mal sehen wer nachgibt

Obwohl ist reicht einfach. 145mm Distanz - 125mm Federweg= 20mm Luft zum tieferlegen. Das sieht man nicht mal und dafür den Aufwand. Werte für A7 und danach

- und wenn dann das "Schutzblech" tatsächlich Blech isch, dann tritt der Glücksmoment
ein dass der Kunststoff nicht mitbremst! :s228:

Ok, ihr habt mich überzeugt, ist quatsch. Hatte gerne ein etwas geduckteres Erscheinungdbild der Kanzel. Vielleicht geht das auch mit ner anderen Scheibe.

Scheibe, Lampengitter, Klarglasscheinwerfer, Blinker weg und cleanen oder auch Gitter einsetzen, Farbe...
Es gibt so viele Möglichkeiten die Kanzel zu pimpen, ganz nach eigenem Geschmack.
Zum abducken kannst Du auch ne kürzere Gabel einsetzten wie z.B. von ner ZZR1100, dann gleichzeitig den Hintern hoch mit nem längeren Federbein.
Dann aber nen schlankeren Frontfender (z.B. ZXR) der dichter über dem Rad liegt, damit genug Freiheit für den Federweg vorn bleibt.
Lohnt sich aber eigentlich alles nur für nen 17" Umbau und nicht für die vorderen 2cm tiefer.

Durch eine kurze Gabel kommt klar das Verkleidungsoberteil näher Richtung Rad.
Deshalb der Eindruck.
Dann wurde auch fleißig weggeschnitten was das Thema luftiger macht.
Bau mal ne ZX7R Gabel in ne GPZ und dann schau mal wie tief das kommt.
Sonst ist da gar nix tiefer gelegt. Für was auch. Würde ja die ganze Linie zum Tank versauen.

Sprichst mir aus der Seele!!!!

Die Linie zum Tank stimmt original sowieso nicht, von daher passts dann mit der tieferlegung.
Bzw den Winkel muss man anpassen.

Hallo leute......
Also ich weiß nicht wie ihr guckt????
Ich sehe auf einigen fotos ganz deutlich das die Maske tiefer ist.
Ob das funktioniert weiß ich nicht,aber die 20 mm tiefer sehen einfach geil aus.
Und wer mir erzählen will das 20 mm kaum zu erkennen sind braucht auch statt einem 130er keinen 150er reifen umbauen oder das Heck zb 20 mm höherlegen.
Also bei meiner ....demnächst....geplanten ist die tieferlegung der Maske fest eingeplant.
Mal sxhauen was daraus wird.
Grüßle tommy

Soo....Habe mal einige Fotos genau angeschaut.
Optisch wirkt es für mein Auge so als wenn auf einigen fotos die Verkleidung nur vorne tiefer ist.
An der Stelle wo sie zum Tank übergeht scheint es oft das die Höhe gleich ...oder nur minimal tiefer ist.
Ich werde das auf jeden fall mal alles durchprobieren und dann auch dokumentieren.

hier ist mal ein foto.
deutlich ist der versatz zwischen tank und oberer verkleidung zu sehen.
ist es erlaubt fremde fotos zu verlinken ?

https://lh5.googleusercontent.com/-A...1600/004_4.jpg

hier ist die maske auch tiefergelegt, aber die unterseite der verkleidung eingekürzt.
ich finde das die bessere lösung.
warum der kollege oben erst tieferlegt und dann die gedrungene optik mit dem superbikelenker wieder vernichtet verstehe ich allerdings auch nicht.

http://abload.de/img/gpz900rvia5k.jpg

Nach anschauen von vielen Fotos und vergleichen bin ich mir aber nicht mehr so sicher....Ist echt schwer sowas zu erkennen:s215:
Ich werde es trozdem mal ausprobierenich hab mal ein bischen mit paint gespielt und das ist dabei rausgekommen

http://abload.de/img/kawasakigpz900r9212fbalz.jpg

die rechte verkleidung hab ich ca 20 mm tiefergesetzt.
ich muß zugeben...zumindest auf dem foto ist nicht wirklich ein unterschied zu erkennen.
es sind wohl doch mehrere faktoren die die tiefe optik entstehen lassen.

Hallo,
ich wollte auch was an der Verkleidung ändern, es sollte auch etwas geduckter aussehen.
Da habe für für den Weg entschieden.

A bisschen geht was... Glaub waren um die 20min die ich die Verkleidung nach vornge gekippt habe (Haltestange am Lenkkopf verlängert) und mein Tank hab ich ca 10mm höher gelegt, damit das bisse Bulliger wirkt. Mit progressiven Wirth-Federn hab ichs trotz Vollbremsungen mit Arsch hoch nicht geschaft das Schutzblech mit der Verkleidung zu berühren....

Mikylein, kannst du mir mal ein Foto machen wo du die Haltestelle verlängert hast und wie den Tank höhergelegt hast?

Das wäre super. Ein MIG/MAG Schweißgerät ist vorhanden.