Gutes noch verbessern
 

Da ich im Moment etwas Zeit hatte und mir die ZX9R Gabel vom Fahrverhalten her nicht mehr so gut gefallen hat, habe ich mal in meinem Fundus gegraben und eine ZZR1400 Gabel mit dazugehöriger Bremsanlage verbaut. Nach einer ersten Probefahrt am Wochenende muss ich sagen, dass ich richtig begeistert bin. :s111: Das Gute an der ZZR Gabelbrücke ist, dass man den Dorn nicht komplett neumachen muss, sondern den vorhanden Dorn komplett nachdrehen kann und etwas kürzen muss.
Das Vorderrad der ZX7R hatte ich auch schon vorher in der ZX9R Gabel drin, allerdings musste ich das neu ausdistanzieren und der Tachoantrieb passt auch nicht mehr in die Gabel. Hier wird jetzt ein elektronischer Tacho zum Einsatz kommen.
Da ich meinen alten Fender beibehalten wollte musste ich dafür natürlich ein paar neue Halter kreieren.

Hinten habe nun auch ein Wilbersbeinchen verbaut und somit ist die alte Dame fahrwerkstechnisch nun auf einem sehr guten Stand.

Super:s121:

Mein Robi und sein Fliewatüüt 🤘
Haste cool gemacht.....
Wir müssen mal grillen und zwei Projekte durchspinnen 😇

Liebe Grüße an die Familie 👊

Robert, du alter Fuchs.

Respekt. Das ist richtig fein geworden.

Gruß Lutz

Sehr schön.

Auf jeden Fall :s048:

Sehr schön geworden.

Saugeil!

Der Robert kanns einfach!:s072::s190:

...... endlich baut mal wieder einer was, echt GPZ EVO 2018

...bin gespannt wann einer ein HR2 Fahrwerk einbaut, deshalb hat der Düsseldorfer bestimmt Gesprächsbedarf mit dir, der hat bestimmt schon eins am liegen :s050::s140:

grüße von Eddy

😂😂
Gar nicht so dumm, hätte echt nen Fahrwerk aus ‚ner Öhlins-Umrüstung haben können. Aber ich kann Dich beruhigen, Thema 900R ist für mich durch. Mir könnte nur noch eine Maschine nochmal richtig gefährlich werden, aus sentimentalen Stücken.

So mal rein aus Neugier...
Wie sieht das denn mit der Kerbwirkung nach dem Abdrehen aus? Ist der Dorn Vollmaterial oder Rohr? Denn vieles ist ja heute dermaßen auf Leichtbau getrimmt, daß da eine Materialabnahme komisch enden könnte. Von wieviel Materialabnahme reden wir denn?

Gruß, Alex

Hallo Alex,


um deine Neugierde zu befriediegen ... mit der Kerbwirkung sieht es sehr gut aus. :s100:
erstens habe ich am Lagersitz einen Freistich gedreht und zweitens ist die Kerbwirkung nur von Bedeutung wenn eine Biegespannung im Dorn auftritt. Und das ist hierbei nicht der Fall, solange ich nicht ohne obere Gabelbrücke fahre. Dann hätte ich allerdings das Problem wo ich den Lenker befestige. :(
Die Dorne die ich bisher für die ZX9R Brücken gedreht habe, haben am unteren Lagersitz auch alle Freistiche, und die fahre ich bereits seit mehreren Jahren ... und ich fahre viel und schnell, bremse hart und bin gewichtsmäßig jenseits der 100kg :s026:

Der Dorn hat innen eine 16mm Bohrung ähnlich wie der Originale der GPZ jedoch habe ich am oberen Lager nicht die Andrehung wie der GPZ Dorn. Wieviel Material ich abgenommen habe, weiß ich leider nicht mehr :s221: ... ich weiß nur dass das verdammt zähes Material war.

Der Dorn hat ansonsten die gleichen Abmessungen wie die originalen Dorne der GPZ, und die halten ja auch schon seit über 30 Jahren. :s100:


Grüße aus der Eifel


Robert :s097:

Danke schön für die erschöpfende Auskunft! ;)

Den Freistich machst Du logischerweise zum einen, damit das Lager richtig unten sitzt und zum anderen, damit Du trotzdem den Absatz quasi verrunden kannst? Nur eben nach innen?

Gruß, Alex

Hast weiterhin das schwere Rad der ZX7R verbaut. Da ein aktuelles Rad rein bringt noch was

... so ist es!

Mal sehen, ich habe noch einen Radsatz von der ZZR1400 von 2014 hier liegen. Ist da gewichtsmäßig soviel unterscheid?

die 14er Felgen sind schon recht leicht....,
erinnere mich gerade nur nicht mehr daran wie leicht.
Hatte ich in Verbindung mit einer 10er Gabel aus 2008 fertig gemacht gehabt...
War schon recht cool....

Ich erinnere mich auch noch daran als ich die 12er umgerüstet habe.
Da haben beide PVM 5Y inklusive KRT weniger gewogen als die hintere 12er Felge ohne KRT.

Und es gab bis dato NICHTS was sich mehr bemerkbar gemacht hat bei den ganzen Umbauten, wie leichte Felgen, bzw, Räder.
Ist bei Reifen ebenfalls, fahre gerade den RS10, unglaublich leicht das Teil.
Bei den Bremsscheiben auch, zum Vergleich hatte ich Serie, ABM Peak und nun Braking....

Da sind 7er Felgen schon monsterschwer gegen....

Endlich mal wieder ein interessanter Thread:s189:

Nicht Verzagen den WEGI fragen
lg Paul-Biker