BT016F PRO
 

Hallo zusammen.
Brauche demnächst neue Reifen und will vom Michelin Road3 weg. Bin nicht sooo glücklich damit, und mehr als 6000 Km hält er auch nicht.

Habre den Bridgestone BT016F PRO gefunden für echt wenig Geld gefunden.
Hat den jemand von euch drauf und kann mir etwas darüber sagen?

Ich fahre eher Touren gemütlich bis mässig schnell.

Danke und Grüße
Helmut

Der Road 3 war wirklich nicht gut, der 4er hatte Anfangsprobleme sind aber behoben , fahre ihn auf der 900Diversion und er geht gut.

Moin,
hab den BT016 drauf, fährt sich gut meines Erachtens, klebt gut auf der Straße...
Gruß laarssto

Sehe ich genauso, habe dieselben Erfahrungen gemacht. Mit dem Reifen machste nix verkehrt.

Hallo,
da ich vor der selben Entscheidung stehe wie Helmut, interessiert mich das Thema auch.
@laarssto und @Grabbel: Habt ihr den als PRO drauf oder als "normal"?
Lässt sich was über den Verschleiss sagen?

Gruss, Stephan

erstmal um welche reifen dimension geht es.dann,der bt16 ist relativ alt und wurde erst vom s20evo dann jetzt aktuell vom s21 abgelöst.desweiteren ist es ein supersport reifen,bei artgerechter nutzung ist der nach 2000 bis max 3000 hinüber.wer den reifen länger fährt,sollte sich einen touren oder tourensport zulegen,da ihr nicht den temperatur bereich eines supersport reifens nutzt.
falls es ein supersport reifen soll,nehmt den m7rr oder s21.wenn nassgrip egal ist csa2.
ansonsten conti road attack 2,angel gt,oder z8.damit seid ihr am besten aufgehoben.

Ich habe den Normalen drauf, fahre vorne 120er und hinten 180er Pellen auf 17 Zoll. Der Verschleiß ist tatsächlich ein wenig mehr, aber er fährt sich echt gut... Mich interessiert auch mehr das Fahren als der Verschleiß beim Reifen...

Das es neuere und "bessere" Alternativen gibt, ist mir auf jeden Fall und Helmut wahrscheinlich auch klar. Ihm ging es aber explizit um den BT 016 PRO.

Zitat aus der Motorrad- Zeitung:

"Letzter Platz beim 2010er-Sportreifentest von MOTORRAD. Kein Wunder, dass Reifenhersteller Bridgestone mit dem Testergebnis seines BT 016 nicht zufrieden ist. Schließlich hat man als Chefausrüster im MotoGP bewiesen, dass man sportlich als kompetent gilt. Ein überarbeiteter BT 016 Pro soll nun die Schwächen des Ur-BT 016 beseitigen. Wichtig war vor allem ein besseres Nassfahrverhalten. Während der BT 016 schnell und abrupt über beide Räder rutscht, läßt der Pro mit seinem hohen Silica-Anteil nun deutlich mehr Schräglage zu und vermittelt auf nasser Strecke mit seinem breiten Grenzbereich ein deutlich besseres Fahrgefühl. Auf trockenem Asphalt stellt sich nach kurzer Warmlaufphase eine gute Rückmeldung ein, dank verbessertem Handling läßt sich der Pro spürbar leichter einlenken."
Und:
"Fazit: Der BT 016 Pro überzeugt durch gute Nassfahreigenschaften mit haftfreudigem Vorderrad. Auch die Rückmeldung bei kalten Reifen und niedrigen Temperaturen gefällt. Bei Rennstreckentempo stellt sich das vom BT 016 bekannte Walken am Hinterrad ein."

Ich denke, da kann man schon mal ins Grübeln kommen. Und bei den momentanen Angeboten (bei mopedreifen.de z.B. ca.163,- für einen Satz in 120/170) erst recht.

Gruss, Stephan:s097:

Hab den Reifen bei mopedreifen.de gesehen. Ist extrem günstig.
Und ich dachte eigentlich auch das es ein Sporttreibende sei.
Mopedreifen.de bewertet die Reifen nach Kurven, Laufleistung und Regen.
Und da bekommt er je volle Punkte.
Das hat mich doch sehr verwundet.

Der BT16Pro ist ein top Reifen welchen ich wegen der beschränkten Reifenauswahl auf die 900R (Original) aufgezogen habe.

Begeistert mich immer wieder was der mitmacht und kommt auf alle weiteren Mopeds auch drauf.

Und bei dem Preis gleich sowieso:s097:

Die ganzen Reifentests in den Mopedzeitungen interessieren mich nicht weiter, sehe ich höchstens als Anhaltspunkt.

Warum sollte ein Reifen, welcher 2010(?) auf Topniveau war heute nicht mehr taugen? Was wollen die ganzen Hersteller immer noch alles noch besser machen?

Die müßen halt wie alle anderen Firmen auch mal wieder was NEUES hinstellen um Geld zu verdienen:s32:


Bin am We übrigens knapp 600 Km mit meiner ollen KZ750 auf Bridgestone BT45 unterwegs gewesen.

Kenne den Reifen jetzt seit ca. 1000 Km und habe am We sämtliches Wetter sowie sämtliche Geschwindigkeiten mitgemacht.... Mein Fazit --> Geiles We:D und grenzenloses Vertrauen in den BT45, welcher vor vielen Jahren schon auf den Markt kam:s097:

Laut den Tests hatte Bridgestone ab/mit dem BT16 die Philosophie geändert.

Wert gelegt wurde nun nicht mehr auf grenzenlose Stabilität sondern auf Handlichkeit, der BT16Pro sowie die folgenden S20 laufen auf der gleichen Schiene.

Ab BT16Pro dann auch gute Nasseigenschaften.

Ab aktuellem S21 geht es wieder in die vorgenannte andere Richtung, sprich ist mehr Rennstreckenreifen mit schlechteren Nasseigenschaften.


Ich habe BT16Pro auf 900R gefahren sowie S20 (ohne Pro) auf VTR 1000 SP1....

Komischerweise (oder auch nicht) habe/hatte ich in den älteren BT16Pro mehr Vertrauen!

Na, das ist doch mal eine brauchbare Aussage. ich sag dann für mich schon mal Danke.

Gruss, Stephan

Danke auch von mir für die Info.
Der BT16Pro ist leider einer der wenigen verbliebenen die überhaupt noch für die alten Damen angeboten werden.
Die Reifengrößen der 70er und 80er bedient ja kaum noch einer.

du meinst sicher S20 (pro) bzw. S21 (nicht BT20+21) ?
Gruß
Knut

Danke für den Hinweis, Knut.... habe es geändert:s071:

wenn korrigiert dann schon richtig,s20 evo und nicht pro ;) :s140:

So nu sind meine BT16 runter. Hatte sofort ein top Fahrgefühl, bei allen Bedingungen. Selbst bei Regen hat mein Arsch nicht mehr Hilfe gerufen.
Allerdings habe ich einen Fehler gemacht !! Kosten als Paar im Moment 155€. Dabei habe ich gelesen das die mit 2,9bar und nicht wie gewohnt mit 2,5bar Druck befüllt werden sollen.
Kilometerleistung knappe 7000 km, ist genau der Wert der für Sportreifen angegeben ist.

Tourenreifen halten zum Teil über 10000 km und sind aber auch um einiges teurer.
Sind die Unterschiede im Verhalten groß und lohnt sich der Aufpreis !? gruß + danke

2,9 bar wird immer als Maximum für hinten angegeben, vone dann 2,5bar, das ist für vollgeladen mit 2 Mann...
Allein kann hinten je nach bedarf und Popometer ruhig etwas weniger rein... vorne prinzipiell auch auch aber vorsichtiger.. ich habe fürs rumheizen hinten so 2,6 2,7 din gehabt und vorne 2,2 bis 2,4 bar...
allerdings mit meinem eigenen geeichten digitalen Reifenfüller gefüllt und nicht mit sonem Schätzeisen vonner Tanke... die, wie ich erst letztens erfahren habe, was ich aber schon länger vermutet habe, wenn sie analog sind, bis zu0,5 bar daneben liegen können, rein technisch geht das wohl nicht anders.....
So, jetzt habe ich hier wieder für Unruhe gesorgt.... ich lehn mich mal zurück und genieße :s32::s32:

Also ich höre nur gutes zu dem Reifen und als Bridgestone Mann vertraue ich denen schon ne ganze Weile. :s177:

Kann mich nur anschließen. Deswegen hab eich mich jetzt für meinen 17 " Umbau auch für den "BT16 pro" entschieden.

Gruß

Johannes

Gibt es aber auch für die Orginalfelgen, Bj.90 ! peter

soll ich besser vor dem Winter neue Schlappen drauf machen oder bis zum Frühjahr warten? :s077: Meine ollen Schlappen sind hart wie Stein :s215:
Könnte ja auch preislich vorteilhaft sein, oder wenig Wartezeit für die Montage. Oder ist das Gummi frischer wenn ich ein wenig warte?

Wahrscheinlich ne Glaubensfrage. Wenn Du im Winter fahren willst...neue.
Ansonsten kannste die Teile im Frühjahr besser einfahren ``runder``. peter

PS.: Preislich gleich, Montage unter 1h kannste drauf warten.

Ich fahre vorne BT016 pro 130/70x16 mit 2,6 Bar, und hinten BT023 160/60x18 mit 2,9 Bar.
Ich bin mit meinem Umbau jetzt 15000 km unterwegs, ich würde vorne nie wieder was anderes nehmen.

Auf Originalfelgen?
Ich hatte die mal auf Originalfelgen eingetragen um mehr Reifen fahren zu können. Hinten hatte ich auch 160/60-18 (Deget)...fand ich nicht so toll

Gruß
Knut