öl im luftfilter

[madmax1973]

:s140:
hallo leute,
bin wieder da, aber unter neuem namen (ehemals maverick-1973)

hab schon gesucht, aber zu den obigen suchbegriffen zeigt er gleich das ganze forum noch mal an...

also mein problem:
aus demluftfilter-kasten auf der linken seite tropft immer mehr öl...
werde wohl über kurz oder lang nicht mehr um die total operation mit neuen kolbenringen drumrum komen...
oder was meint ihr dazu?
gibts da noch andere fehlerquellen, damit das übel leichter abgestellt werden kann?
ansonsten läuft die dicke einwandfrei...
gruß und dank im voraus

m

[Patrick]

Hallo, willkommen zurück. Leider war deine E-Mail Adresse nicht mehr ansprechbar, deshalb wurde der Account nach angemessener Wartezeit und Benachrichtigung per PM gelöscht...

[madmax1973]

Hallo, willkommen zurück. Leider war deine E-Mail Adresse nicht mehr ansprechbar, deshalb wurde der Account nach angemessener Wartezeit und Benachrichtigung per PM gelöscht...


passt scho patrick
jetzt muß ich mir halt wieder die beiträge verdienen haha

[Patrick]

Der Erstanmeldedatum konnt ich aber retten! ;)

[mc_mad]

:s140:
also mein problem:
aus demluftfilter-kasten auf der linken seite tropft immer mehr öl...
werde wohl über kurz oder lang nicht mehr um die total operation mit neuen kolbenringen drumrum komen...
oder was meint ihr dazu?
gibts da noch andere fehlerquellen, damit das übel leichter abgestellt werden kann?
ansonsten läuft die dicke einwandfrei...
gruß und dank im voraus

m

Ist mir nicht ganz klar was die Kolbenringe damit zu tuen haben sollen. Die Öldämpfe vom Kopf werden wohl in den Luftfilterkasten geleitet ( denke mal bei der GPZ auch), aber tropfen dürfte da nichts. Ist das wirklich Öl das da tropft ? Oder eher Sprit ?

Gruß Mathias

[Kruno]

Hallo

Versuche es erstmall mit Vergaserreinigen und einstellen, und Ventileeinstellen nicht vergessen.

@ mc_ mad

Wenn ein Vergaser Überläuft kann Benzin in Brennraum einlaufen dabei "reisst" der Ölfilm wobei die Kolbeninge nicht mehr richtig Schliesen, dabei gelangt das öl aus dem Motor in Zylinder das in das Luftfilter Gehäuse gedrückt Wird.

Gruß Kruno

[freak]

Bei mir tropfte es zwar nicht aber im Luftfilterkasten war ne menge Öl, Ölstand kontrolliert und festgestellt das zu viel drin ist. Hab den Ölstand dann korrigiert und seit dem ist alles ok. Nur so ne Idee...

[mc_mad]

Hallo


@ mc_ mad

Wenn ein Vergaser Überläuft kann Benzin in Brennraum einlaufen dabei "reisst" der Ölfilm wobei die Kolbeninge nicht mehr richtig Schliesen, dabei gelangt das öl aus dem Motor in Zylinder das in das Luftfilter Gehäuse gedrückt Wird.

Gruß Kruno

Also den Spruch mußt Du noch mal überarbeiten damit er einen Sinn ergibt.

Gruß Mathias

[Kruno]

Also den Spruch mußt Du noch mal überarbeiten damit er einen Sinn ergibt.

Gruß Mathias
Hallo

Nicht nur Öldämpfe werden abgeleitet sondern auch das überflüßige öl das in Brennraum gelangt ist wird über Ventile ( in Brennraum sind ca.10bar druck ) in das Ventilgehäuse und dadurch in den Luftfilterkasten abgeleitet. Das ganze geschiet bevor die Zündung zugesätzt hat. Denn nach der ersten Zündung wird das restliche Öl verbrant.

Gruß Kruno

[Mucki]

Bevor ich den Motor aufreiß würde ich erstmal Kompression messen , da kann man schon mal ne Aussage machen.
Davor aber wie hier schon gesagt , die gängigen Inspektionsarbeiten.:s017:

[Patrick]

Hallo

Nicht nur Öldämpfe werden abgeleitet sondern auch das überflüßige öl das in Brennraum gelangt ist wird über Ventile ( in Brennraum sind ca.10bar druck ) in das Ventilgehäuse und dadurch in den Luftfilterkasten abgeleitet. Das ganze geschiet bevor die Zündung zugesätzt hat. Denn nach der ersten Zündung wird das restliche Öl verbrant.

Gruß Kruno

Hast du ne Ventildeckelentlüftung die im Luftfilterkasten endet ??? :s221:

[mc_mad]

Hallo

Nicht nur Öldämpfe werden abgeleitet sondern auch das überflüßige öl das in Brennraum gelangt ist wird über Ventile ( in Brennraum sind ca.10bar druck ) in das Ventilgehäuse und dadurch in den Luftfilterkasten abgeleitet. Das ganze geschiet bevor die Zündung zugesätzt hat. Denn nach der ersten Zündung wird das restliche Öl verbrant.

Gruß Kruno

Ne, das ist es definitiv nicht. Nochmal.

Gruß Mathias

[mc_mad]

Hast du ne Ventildeckelentlüftung die im Luftfilterkasten endet ??? :s221:

Wurde das nicht mal irgendwann Pflicht ? Ich hatte jetzt angenommen, das das bei der GPZ auch so ist. Also meine GSX 400 Bj. 84 hatte das schon. Und irgendeine Ableitung für Überdruck muß es doch im Ventildeckel geben. Ältere Maschine geben so was an die Umgebung ab. Aber da hätte ich jetzt gedacht vor 84. Mal abgesehen davon das über diesem Weg kaum Öl in Tropfmengen in den Luftfilter gelangen sollte. Das wäre schon sehr heftig und der Motor dürfte gar nicht mehr laufen. Es geht wohl mehr darum, das die Öldämpfe noch mal durch den Vergaser gehen und mit verbrannt werden.
Gruß Mathias

[Alex]

Nennt sich manchmal auch Kurbelgehäuse - Entlüftung... Naa. klingels??? Wenn Kolben runter gehen, muß die Luft darunter ja irgendwo hin. Da aufgrund baulicher Probleme nicht alles zu den beiden aufsteigenden Kolben kommt, wird der Rest zum Luftfilterkasten geleitet, damit die Ölhaltige Luft dort wieder angesaugt werden kann um sie mit zu verbrennen, quasi umweltfreundlich entsorgt.

Je älter nun ein Motor ist, desto mehr Verbrennungsgase schummeln sich nun an den undichten Kolbenringen vorbei ( Blow-by-Gase, heißt das, glaub ich ) und nehmen natürlich dort auch mehr Ölnebel mit.

Mal die Kompression messen, tropfen sollte sie eigentlich nicht. Das am Luftfilterkasten feucht ist, ist aber normal. Doof gebaut eben.

Gruß, Alex

[madmax1973]

vielen dank für die zahlreichen tipps...

werde mal das ventilspiel neu einstellen....
wenn da nur nich die fummelei wäre, bis man den ventildeckel seitlich rausgefummelt hat...weiss da jemand nen trick ???

gruß, m

[RalfZ]

Die eine linke Verkleidungsschraube (siehst schon welche) loesen und die Ver kleidungleicht nach aussen biegen und dann geht der Deckel grad so raus.
Zu zweit ists natuerlich wie bei so vielen Dingen einfacher, aber es geht schon. :-)