Passt der Ölkühler der 1000 RX an die 900r?

[Micha M.]

Moin Zusammen:s047:.

Brauche mal Eure erfahrene Meinung.

Passt der Ölkühler einer 1000 RX plug and play and die 900r?

Mein Ölkühler ist leider unten am rechten Flansch gerissen und ich könnte einen von einer RX bekommen, daher die Frage.

Lieben Gruß
Micha

[Alex]

Moin Zusammen:s047:.

Brauche mal Eure erfahrene Meinung.

Passt der Ölkühler einer 1000 RX plug and play and die 900r?

Mein Ölkühler ist leider unten am rechten Flansch gerissen und ich könnte einen von einer RX bekommen, daher die Frage.

Lieben Gruß
Micha


Nein, ganz andere Befestigung.

Gruß, Alex

[Micha M.]

Nein, ganz andere Befestigung.

Gruß, Alex

Das ist ja mal keine gute Nachricht:s019:.

Gibt es denn wenigstens eine Möglichkeit, den Ölkühler zu reparieren?
Ich kann nicht noch mehr Geld in das Groschengrab investieren:s065::s099:.

[ZL-Dirk]

:s132:

Zum Kühlerbauer wenn das Leck nicht all zu groß.
Der verlötet die defekte Leitung und legt sie somit still.
Zumindest beim Wasserkühler klappt das.

:s202: Dirk

[Micha M.]

:s132:

Zum Kühlerbauer wenn das Leck nicht all zu groß.
Der verlötet die defekte Leitung und legt sie somit still.
Zumindest beim Wasserkühler klappt das.

:s202: Dirk

Ist ja unten der rechte Gewindeflansch gerissen, da wo die Leitung mit der Hohlschraube eingeschraubt wird. Ist ein Haarriss und Druck ist ja auch ordentlich drauf. Dachte mehr so an Aluschweißen, aber ob ich den danach wieder dicht bekomme:s221::s221::s221:.

Der Kühlerbauer ist leider zu teuer. Da könnte ich auch einen gebrauchten Kühler nehmen.
Leider gibt auch das mein Budget zur Zeit nicht her.
Habe eigentlich schon zu viel Kohle in der Maschine versenkt:s078:
Wird wohl doch darauf hinaus laufen, dass ich die Kiste in Teilen verkaufen muss:s174::s099:.

[tmike]

Moin,

vielleicht wär das ja was für dich.
Bei ebay Kleinanzeigen ist ein Ölkühler für 35 plus Porto drin....
Frag doch mal, ob er dir beim Porto entgegenkommt

[Micha M.]

Moin,

vielleicht wär das ja was für dich.
Bei ebay Kleinanzeigen ist ein Ölkühler für 35 plus Porto drin....
Frag doch mal, ob er dir beim Porto entgegenkommt

Habe ich schon gemacht, aber leider sind wir nicht auf einen gemeinsamen Nenner gekommen.

Lieben Gruß

Micha

[Alex]

Wird wohl doch darauf hinaus laufen, dass ich die Kiste in Teilen verkaufen muss:s174::s099:.

Wegen nem defekten Ölkühler???:s173:


Schau mal bei Bike-Teile.de, da sind welche ab 20€ drin...

Wenn ich nicht meine ganze ehemalige Werkstatt irgendwo in Kisten und Kästen verpackt hätte, könnte ich mal wühlen, ob ich noch einen hab, aber so finde ich da grad mal gar nix.

Gruß, Alex

[Micha M.]

Wegen nem defekten Ölkühler???:s173:


Schau mal bei Bike-Teile.de, da sind welche ab 20€ drin...

Wenn ich nicht meine ganze ehemalige Werkstatt irgendwo in Kisten und Kästen verpackt hätte, könnte ich mal wühlen, ob ich noch einen hab, aber so finde ich da grad mal gar nix.

Gruß, Alex

Einen anderen Kühler zu bekommen ist ja nicht ganz so das Problem, aber so langsam entwickelt sich die Kiste zu ner Dauerbaustelle.
Kaum ist das eine Problem gelöst entsteht an anderer Stelle ein Neues.
Ich wollte eigentlich nicht mehr in die Mühle reinstecken, als unbedingt nötig.
Aber wie heißt es doch so schön...? Der liebe Gott lacht jeden gnadenlos aus, der einen Plan hat.

[franzl65]

Hi Micha,

hilft zwar nix, aber mir fällt da spontan der alte Chris-Rea-Song "God´s great banana skin" ein; geht genau in die Richtung mit dem Lachen und dem Plan:s221:.


Lieben Gruß
Frank

[Jockel]

Mahlzeit!


Mal ganz ketzerisch...brauchts den Ök überhaupt?
Kommt sicher aufs Fahrprofil an.


Ich hab meine vor x Jahren auch wegen defektem ÖK ne zeitlang ohne gefahren.
Bei meinem Motor wars wahrscheinlich egal (> 100 Mm), aber ich hab nix schädliches bemerkt.


Ich fahre allerdings nicht dauerhaft Autobahn und somit nicht dauerhaft hohe Drehzahlen.


Ich hab damals einfach den Ein- und Ausgang kurz geschlossen mit nem Stück Schlauch und entsprechenden Anschlüssen.


Bei gebrauchten ÖK wär ich vorsichtig wenn ich nicht die Vorgeschichte dazu kenne, wenn der Vorgängermotor nen Lagerschaden hatte kann von den Metallflittern durchaus noch was im ÖK hängen, das kauft man sich dann mit ein...Ich kenne jemanden der sich mglw. so seinen frisch gemachten Motor geschrottet hat.


ciao, Jockel

[EXKawaEX]

Mahlzeit!
Mal ganz ketzerisch...brauchts den Ök überhaupt?



Mahlzeit Jockel,
ganz OHNE Ketzterei - ich hab seit 10 Jahren schon keinen Oelkuehler mehr drin :s216:

[Micha M.]

Geht mit Sicherheit auch ohne ÖK, aber komplett ohne möchte ich das nicht.

1. soll alles so original wie möglich bleiben
2. haben sich die Herren Ingenieure sich sicher was bei gedacht, da 'en ÖK einzubauen.

Lieben Gruß
Micha

[c-de-ville]

Ich hab meinen Ölkühler mit einem Alublech abgedeckt, zuerst nur im Winter
und seit Jahren auch im Sommer. Hab allerdings untenrum auch keine Verkleidung,
Öl kommt auf max. 80° C.

Gruß Micha

[kitchenaid]

Mich würde es interessieren warum der "baugleiche" ZRX Motor keinen Ölkühler hat...

[c-de-ville]

Weil es so ist wie ich beschrieben habe, ohne Verkleidung
ist die Kühlung und Wärmeableitung einfach besser.

[kitchenaid]

Hätte nicht gedacht das dieses bißchen Plaste so viel ausmacht...

@Heiko (sofern Du hier mitliest)

Kannst Du dazu auch was sagen bezüglich deines verkleideten ZRX Motors...Öltemperatur hoch oder hattest Du damals eine andere Ölwanne montiert?

Bei mir bleibt die untere Verkleidung sowieso weg...

[c-de-ville]

Hätte nicht gedacht das dieses bißchen Plaste so viel ausmacht...


Hauptschuld tragen glaube ich die Innenverkleidungen, die dahinter für eine schön muckelige Atmosphäre sorgen, da kommt die warme Luft einfach nicht.

[Gpz-Doc]

Mich würde es interessieren warum der "baugleiche" ZRX Motor keinen Ölkühler hat...


Moin
Vergleich mal die Literleistung der beiden Motoren, der ZRX Motor dreht circa 2000u/min weniger wie der GPZ Motor, die Kompression ist auch geringer.
Lass dich nicht durch die Leistungsangaben im ZRX Forum anstecken, wo Jemand
mit Handauflegen und ein bischen Vergaserbastelei 140 und mehr PS am Hinterrad
angibt. Finds immer lustig da.
Gruß Michael

[hightower]

Ich würde nicht auf nen Ölkühler verzichten, wenn´s doch mal heiß zugeht ist ist dann keiner da.
Da würde ich eher mit Ölkühler fahren und nen Thermostaten in den Ölkreislauf einbauen, damit die Betriebstemperatur nicht zu weit absinken kann. Dann kühlt er nur wenn er muss.

Bei meiner GG mit 1000RX-Motor kommt ein Racimex Alu-Ölkühler rein.
Der ist etwas überdimensioniert, aber dafür ist der Lufteinlass der Maske etwas magerer als Original. Ich schätze das gleicht sich aus. Zu warm wird sie nicht werden, eher zu kalt bleiben.
Werde dann mal auf die Öltemperatur achten und wenn das nicht ok ist rüste ich nen Thermostaten nach damit sie nicht zu kalt läuft.

[Supereli]

Hi Alter Junge,
Wenn du eh alles am Ölkühler umschraubst,
also ich würde dann gleich nen Thermostaten verbauen,
ist auchnicht viel mehr Arbeit.
Will ich seit nem Jahr an der Zephyr machen,
weil fast immer Kurzstrecke,
Racimex-Thermostat liegt da.

[Heiko]

Hätte nicht gedacht das dieses bißchen Plaste so viel ausmacht...

@Heiko (sofern Du hier mitliest)

Kannst Du dazu auch was sagen bezüglich deines verkleideten ZRX Motors...Öltemperatur hoch oder hattest Du damals eine andere Ölwanne montiert?

Bei mir bleibt die untere Verkleidung sowieso weg...

Moin, ich hab den Motor mit den original Deckeln recht und links ohne Ölkühler gefahren. Das geht bei normaler Fahrweise, Temperatur liegt zwischen 80-90°c. Wenn der aber Feuer bekommt geht's auch schon über 120°c, wohlgemerkt in der GPz.
Mit den GPZ Deckeln (ohne die Kühlrippen) würde ich auf jeden Fall einen Ölkühler verbauen, die ZRX Deckel stehen im Fahrtwind und führen Wärme ab, das reicht normalerweise auch aus.
Ab wie gesagt, manchmal bekommt sie halt Dauerfeuer, da ist mir einfach wohler mit dem Kühler, seitdem komme ich nicht über 100°c.

[c-de-ville]

Mit unverkleidetem Motor und abgedecktem Ölkühler komme ich
bei Dauerfeuer Autobahn lt. Ölthermometer auf 70°C. Dazu kann man
noch 12°C zurechnen, weil das Thermometer ja nicht im Öl hängt.
Ich habe es mit Industrie-Quecksilber-Thermometer und Laserthermometer
nachgemessen.

[menlein2810]

mich würde mal interessieren welche max öltemperatur zu vertreten ist und in welchem bereich sie ideal wäre?

[hightower]

Mit unverkleidetem Motor und abgedecktem Ölkühler komme ich
bei Dauerfeuer Autobahn lt. Ölthermometer auf 70°C. Dazu kann man
noch 12°C zurechnen, weil das Thermometer ja nicht im Öl hängt.
Ich habe es mit Industrie-Quecksilber-Thermometer und Laserthermometer
nachgemessen.

Wenn Du das Teil z.B. durch die Dolos prügelst hast Du dann aber sicher weniger Kühlung als auf ner BAB mit 240 km/h Wind von vorn.

[c-de-ville]

Wenn Du das Teil z.B. durch die Dolos prügelst hast Du dann aber sicher weniger Kühlung als auf ner BAB mit 240 km/h Wind von vorn.

Auch da wurde sie nicht wärmer und mit den Dolo-Wetzern geht´s schon ordentlich zur Sache.
Da zeigt der Tacho auch mal 180, langsam haben wir erst gar nicht probiert, wir wollten die
Motoren ja nicht überhitzen.

[hightower]

......................
Da zeigt der Tacho auch mal 180, langsam haben wir erst gar nicht probiert, wir wollten die Motoren ja nicht überhitzen.

Jo, genau das meinte ich ;)

[Mucki]

In den Dolos ist die Temperatur im Tal vor der Ampel am höchsten.:s183:
Ansonsten ist die Reifentemperatur wohl höher als die Öltemp.
Abgesehen davon interessiert mich die Öltemperatur nicht, wird schon irgendwie zum Fahrstil passen.

[Peter]

Micha M. Hast Du schon mal in Friedland nachgefragt?