Motor springt nicht an

[Andy-LDK]

Gude...
Ich hab da so ein "kleines" Problem mit meiner A1.
Sie will nicht mehr anspringen. bzw. nicht immer.
Hatte das am sonntag zum ersten mal bei einer ausfahrt, waren nach ca 100km mal was essen. Und als wir fertig waren wollte sie erst einfach nicht mehr anspringen. Nach 2-3 min sprang sie aber wieder an. Dachte das es vieleicht daran gelegenhat das durch die aufsteigende wärme der Sprit im vergaser verdunstet ist. Aber seit gestern hab ich das problem das sie nicht mehr will. Nur was absolut komisch ist, das sie gestern mittag als ich auf die arbeit wollte nicht angesprungen ist, als ich gestern abend dann nach schauen wollte sprang sie sofort wieder an. Heute das gleiche.
Was könnte das sein.

Gruß aus Wetzlar

Andy

[Andy-LDK]

Ups...
Ja das hätte ich schon genauer beschreiben können.
Aber der anlasser dreht. NUr sie springt nicht an. Schalter vom seitenständer hab ich mal geprüft. Wenn ich den runter mache geht garnix mehr wenn nen gang drin is.

[Andy-LDK]

Also , ich hab noch mal nachgeschaut.
Funken hat sie , Kerzen sind jetzt auch neu.
Sprit müßte sie auch bekommen. Hab den schlauch mal abgezogen und gestartet und es kahm sprit raus.
Das komische ist aber wenn ich gasgebe , dann ist der unterdruck weg , der den benzinhahn öffnet. Oder ist das normal ?

[Tueddel]

Morsche,
eine A1 also,
dann stell doch mal die Ventile neu ein.

Einlass: 0,15
Auslass: 0,20

[pit]

Hmmm Ventile erscheint mir eher unwahrscheinlich wenn Sie einmal problemlos anläuft und das andere Mal nicht!!
Wenn Ventile zu eng springt sie meist im Kaltstart so gut wie gar nicht mehr an und läuft im Stand vorsichtig ausgedrückt sehr bescheiden.
Wie sieht den das Kerzenbild aus wenn Du gefahren bist?
Was macht die Lady wenn Du ihr den Tank abbaust und über einen externen Behälter Sprit zu führst?
Auf PRI Stellung starten?
Vollgetankt oder relative leer? Tankentlüftung vielleicht zu?
Man das sind so Fehler die einen richtig glücklich machen.
Irgendeine kleine Ursache mit großer Wirkung.

[Andy-LDK]

Moin moin...
Also zzt. springt sie gar nicht mehr an.Das wurde halt immer schlimmer. So innerhalb
2 Wochen von mal ein wenig bocken beim anspringen , bis hier her. Nur in den zwei wochen bin ich auch net viel gefahren dank Simmerring von der Wapu. Sprit mit nem Trichter hab ich auch schon Probiert. Macht auch nix. Denke mal ich werde die Ventile mal neu einstellen. Hoffe nur das daß einigermaßen hin haut.

[pit]

Wie jetzt? Also doch so das sie immer schlechter anspringt nicht nur zwischendurch mal ein Problem hat?
Jo dann Ventile und wenn das kurze Zeit darauf wieder kommt dann brauchst Du neue Ventile,weil Deine alten sich langsam aber sicher immer weiter einarbeiten in den Kopf.
Wie ist den das Leerlaufverhalten wenn Sie anspringt? Unwillige Gasannahme so unter 4000 Umin?

[Andy-LDK]

Hab noch was vergessen, wenn ich Sprit in nen Trichter gebe , saugt sie fast nichts an. Vieleicht 100ml . Das scheint mir richtig wenig zusein.

[pit]

Mess mal Kompression an der Kiste.

[Andy-LDK]

Ok...
Ich geh dann mal in die Garage , Ventile einstellen.
Ich schrieb euch nachher mal was passiert ist.

[Lui]

@All

Will euch da nicht ins Handwerk pfuschen, ihr habt von der GPZ mehr Ahnung als ich, aber für mich, hört sich das nach einem Stromproblem an, wenn die einmal will und einmal nicht, irgend ein Wackler ( Zündschloss ) ??? oder sonstiges Gekabel.

Bitte nicht gleich :s143: wegen meier Worte :s223:

Gruß Lui

[pit]

Hi Lui nix Stromproblem Anlasser dreht und auch Zündfunken nur startet nix!

[Mike]

Hi Lui nix Stromproblem Anlasser dreht und auch Zündfunken nur startet nix!


Schon richtig,
nur wenn der Killschalter ne Macke hat, dreht der Anlasser auch und es tut sich nix.
Ist zumindest bei meiner so das sie dann trotzdem dreht.

[Andy-LDK]

So...
Meine Dicke läuft wieder , die ventile waren total verstellt.
Denke mal das ich in geraumer zeit nen neuen Kopf brauch :s099:
Mal sehen wie lange sie jetzt leuft.
Aso hat veileicht einer von euch noch ne Orginale Krümmer anlage die er mir
zu nem Moderaten preis verkaufen möchte. Da bei meinem leider ein teil dem rost zum opfer gefallen is.

Bis dahin.
Danke noch mal , und sturz freie und sonnige Tage.

Andy

[Tueddel]

...die ventile waren total verstellt.
Denke mal das ich in geraumer zeit nen neuen Kopf brauch :s099:
Mal sehen wie lange sie jetzt leuft.

Morsche,

warum gleich nen ganzen Kopp,
frische Ventile rein und gut iss das.
Musst halt mal auf den Tacho schauen wie lang es hält,
wenn es innerhalb der nächsten 500 - 1000 Km wieder auftritt
musst halt die Ventile bald tauschen.

[Bognar]

Hallo Zündkabel o.Stecker