Erste Fahrt gestern

[Zett-Ell]

So gestern mal ne erste kleine Tour gemacht, der Motor hat ja ernsthaft
meine Erwartungen übertroffen hab noch ne Stunde nach der Tour das Grinsen
im Gesicht gehabt:s154:

Da ich ja noch ne offene ZZR 1100 fahre konnte ich ja direkt die Fahrleistungen
vergleichen, und bin der Meinung das die eingetragenen 74 KW der ZL definitiv
nicht stimmen können, die hat auf jedenfall mehr als 100 PS.

Kann mir jemand sagen wieviel PS das US Modell wirklich hat,
im Netz lese ich von 110-130 PS alles, aber nichts konkretes.

[Rüdiger]

130PS nur mit Spezial Zündkabel, Magneten an der Spritleitung und Turbolüfter am Luftfilterkasten, sonst 100PS. Der Hocker ist eben kurz übersetzt

[Dirtygrounddog]

So gestern mal ne erste kleine Tour gemacht, der Motor hat ja ernsthaft
meine Erwartungen übertroffen hab noch ne Stunde nach der Tour das Grinsen
im Gesicht gehabt:s154:

Da ich ja noch ne offene ZZR 1100 fahre konnte ich ja direkt die Fahrleistungen
vergleichen, und bin der Meinung das die eingetragenen 74 KW der ZL definitiv
nicht stimmen können, die hat auf jedenfall mehr als 100 PS.

Kann mir jemand sagen wieviel PS das US Modell wirklich hat,
im Netz lese ich von 110-130 PS alles, aber nichts konkretes.

125ps ...sind ohne weiteres möglich...!!in der regel 110 .Die deutschen modelle haben 100 wegen versicherung etc. aber viele "nur 98" ...war halt so damals.
Die kurze übersetzung und der kardan sind aber die hauptursache für dein grinsen ;-))ist halt ne ZL !!das zweite grinsen bekommste ,wenn du im 6 gang durch eine 30er zone rollst und der bock ruckelt kein bisschen...wenn du dann beschleunigst fragste dich was die anderen Gänge für ne aufgabe haben gggg

[ZL-Dirk]

Kann mir jemand sagen wieviel PS das US Modell wirklich hat,
im Netz lese ich von 110-130 PS alles, aber nichts konkretes.

Das ist der Durchzug (Newtonmeter)!!!!!!

Die deutsche ZL wurde auf 100 PS wegen der freiwilligen Selbstzensur gestutzt.
Offen hat sie 109,5 PS, die Vergaserschieber machen ein muggenseggele mehr auf.

Durch kleinere Vergaser, zahmere Nockenwellen und weglassen der Ausgleichswelle sowie kürzerer Übersetzung ist sie auf Durchzug getrimmt.
War laut Motorrad-Test im 6. Gang von 60-140 lange ungeschlagen, erst die Huyabusa schlug sie. Und sie läßt sich ohne schleifende Kupplung im 6. Gang anfahren. (Auch Motorrad-Zeitung)

Alle anderen PS-Angaben sind durch andere Vergaser, schärfere Nockenwellen oder gar GPZ-Motoren entstanden und gehen zu lasten des Duchzuges.

Alle Vergleichsdaten zu GPZ und GTR findest Du HIER (http://www.zl-treffen.de/techn_daten-zl1000-zl900.html)

Hab heute meine ZL auch fertig gemacht und angeschmissen. Mit Ausfahren muß ich bis Sonntach warten, Saisonkennzeichen 06-09. :s191:

:s054: Dirk

[Zett-Ell]

Ok, danke euch.

Dann habe ich wohl doch "nur" 110 PS, dank der kurzen Übersetzung kommts mir
wie 130 PS vor:s212: