öl Mobil Jet II Öle

[fandymaus]

hi alle zusammen und frohe ostern
ein arbetskolege von mir nimmt für seine kawa 1100
Mobil Jet II Öle als motor öl
das kann doch nicht gut sein oder

[kawamannsane]

hi alle zusammen und frohe ostern
ein arbetskolege von mir nimmt für seine kawa 1100
Mobil Jet II Öle als motor öl
das kann doch nicht gut sein oder

NA DANN RAN AN DIE DOSEN. KAWA 1100 TurbinenMotorrad

http://www.ebay.de/itm/Jet-Oil-II-Mobil-Nato-O-156-946ml-72Dosen-/271173932756?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3f2339d6d4

Das Thema Öl ist schon ziemlich durch.

VOLLSYNTHETISCHES Öl ist immer für eine Diskussion gut. :s112:

Dieses Hochleistungsöl würde ich nicht nehmen, da ich schlechte Erfahrung mit vollsythetischen Öl gemacht habe. Meine Kupplung fing an zu rutschen. Hatte auch Slick 50 als Zusatz ausprobiert. Negativ, Kupplung drehte nur noch durch.

10 W 40 oder das gute alte 20 W 40 und fertig.

Wenn Dein Freund günstig an das Öl kommt und keine Probleme hat. :s077:

Grüße vom Frühstückstisch

[fandymaus]

das habe ich den auch gesagt bei so alten motorräder nimmt man kein VOLLSYNTHETISCHES Öl
ich fahr mit 15 W 40 und habe keine problemme
sommer wie winter

[Hannes]

Kein neues Thema hier. Mal gespannt wann der erste Mazola testet ...

[fandymaus]

hahaha oder Pommes fett mit schnitzel Geschmack

[kawamannsane]

hahaha oder Pommes fett mit schnitzel Geschmack

Ich find Vaseline gut, wenn der Motor warm genug ist wirds erst flüssig :s101:

[c-de-ville]

dünnes Öl ist nie gut egal für welchen Motor, vernünftigerweise sollte man im normalen Alltagsgebrauch, das dickste Öl fahren, das für den Motor zugelassen ist. Dünnes Öl hat bei dieser Nutzung doch nur Vorteile beim Starten bei starker Kälte, weil dünner und angeblich beim Benzinverbrauch, ha ha.
Wenn man diese Öle benutzt, weil man meint, das sie besser sind, kann ich nur sagen, "alle Öle sind besser als vor 25 oder 30 Jahren".

Aber wenn es funktioniert und er glücklich ist, warum nicht, einfach fahren lassen den Kollegen.

Slick50 habe ich auch probiert , im 4-Takter keine Veränderung, mein Volvo hatte nach 210.000 km trotzdem Verschleiß und beim 2-Takter, hatte ich 2x nach der Behandlung bei meinem Wasserbüffel einen Kolbenschaden. Aber man lernt durch Fehler, ist ja auch schon bald 20 Jahre her.

Gruß c-de-ville

[ZL-Dirk]

das habe ich den auch gesagt bei so alten motorräder nimmt man kein VOLLSYNTHETISCHES Öl

Bekannter hat in seiner Z1000 gemeint er müsse 5 W Nochwas die 3 Liter zum Preis für ein Partywochenende fahren. Letzten Herbst war der Motor dann beim Zet-Gott in Oberursel zum Machen.
Sind halt die De**en wo zuviel Geld haben und die Garage größer wie das Haus ist. Wenn dann schönes Wetter zum Fahren ist, geht er zum Golfspielen.

:s191: Dirk

[Tueddel]

Dieses Hochleistungsöl würde ich nicht nehmen, da ich schlechte Erfahrung mit vollsythetischen Öl gemacht habe. Meine Kupplung fing an zu rutschen. Hatte auch Slick 50 als Zusatz ausprobiert. Negativ, Kupplung drehte nur noch durch.

Dann würd ich mal die Federn wechseln, die sind dann wohl am Ende.
Nur wegen dünnem Öl allein rutscht keine Kupplung.

[kawamannsane]

Dann würd ich mal die Federn wechseln, die sind dann wohl am Ende.
Nur wegen dünnem Öl allein rutscht keine Kupplung.

Es ist aber besser geworden als ich 20 w 40 drin hatte. Ich denke auch dieses viel angepriesene Slick 50 war die Hauptursache.

KM hatte ich knapp 32000 auf der Uhr. Da sollte doch eine Kupplung samt Federn noch funktionieren.

Grüße

[MZ-MANN]

hi alle zusammen und frohe ostern
ein arbetskolege von mir nimmt für seine kawa 1100
Mobil Jet II Öle als motor öl
das kann doch nicht gut sein oder


:confused: mich würde ein Datenblatt davon-dafür interesien :s229: , meine die Visko und die Anteile an Inhaltsstoffen, wer hat ???

[Rüdiger]

Datenblatt nicht direkt, aber mit vielen Daten. 10 sec bei Google
http://www.exxonmobil.com/USA-English/Aviation/PDS/GLXXENAVIEMMobil_Jet_Oil_II.aspx

[MZ-MANN]

:s048:Danke ,

mich hätten die Beimischungen interessiert, da ja bei Kat- tauglichen Ölen alles/ vieles anders wurde .