Anti-Dive sifft

[MikeMolto]

Moin Gemeinde,

wie gesagt, das Anti-Dive sifft gepflegt vor sich rum... dieses Ferkel. :s170:
So... ich kann nicht genau feststellen, kommt es von dem Verstellrädchen unten, oder von der Anschraubfläche zur Gabel, oder von ganz oben wo der Bremsanschluß reingeht. :s229:
Ich vermute aber Anschraubfläche zur Gabel. Aber erstmal egal, meine Frage: wenn ich das Anti-Dive von der Gabel lösen möchte (zwei Inbusschrauben) schiesst sofort Öl raus. Wow... ist das etwa Gabelöl? Im Umkehrschluß, wenn ich das Anti-Dive demontieren möchte zwecks genauerer Überprüfung, neue Dichtungen einbringen, und so... muss ich dann zwangsläufig den Gabelholm neu befüllen?:s080:

[Infocalypse]

Ja (ist Gabelöl) und ja (was draußen ist, muss auch wieder rein ;) ).
Aber das Nachfüllen kann auch bei eingebauter Gabel geschehen (ich habe die Füllmenge/ Maße ab Oberkante nicht im Kopf), vorzugsweise gleich einen kompletten Ölwechsel machen.

Etwas gepflegter kannst du das Gabelöl über die kleine Schraube an der Seite auf Höhe des AD ablassen.

Probier auch gleich noch, ob das Einstellrädchen an beiden Seiten rastet. Wenn nicht, solltest du darüber nachdenken, das AD entweder stillzulegen bzw. gegen spezielle Abdeckungen (Klick) (http://vwmt.de/shop/product_info.php/info/p1419_2-Stueck-Abdeckplatten-aus-Edelstahl-fuer-Anti-Dive-Kawasaki-.html/XTCsid/00ba0d8c87c7e6f2f4b1c84c15a7b9dc) zu tauschen oder zu überholen (wäre die Option für Originalfetischisten).

[MikeMolto]

Moin Gemeinde,

sodele.... Gabelöl gewechselt (10W), neue Wilbersfedern drin (aus dem bekannten G-A-B-BikeShop) und das siffende Antidive inklusive O-Ringe gewechselt.
Bis jetzt alles gut, auch nach Probefahrt über Schlaglöcher, Teerflecken, Bremsübungen auf einem Parkplatz und Hochgeschwindigkeitsfahrt auf der Autobahn. :s041:
Was mich aber etwas nervös macht: laut Handbuch pro Holm 255 ccm und von Oben gemessen 362mm +/- 2mm bei ausgefahrener Gabel.
Hey.... ich schaue in den Holm rein und sehe nicht einen Tropfen von der Plörre! Geschweige denn etwas zu messen. :s178:
Habe alles nach Anleitung gemacht, altes Öl über Ablassschraube raus... gepumpt... blablabla.... neues rein.... wieder gepumpt (Beiblatt Wilbers, 20x Pumpen), waren wesentlich mehr als 20x.
Was soll ich davon halten? :s32:
Hab natürlich hier im Forum gesucht... boah... soviele unterschiedliche Angaben dass man nicht mehr durchblickt.
Ach.... Baujahr 1984 - A1

[laarssto]

Moin, hab das ganze Prozedere auch gerade durch, ich habe aber die Gabel zusammen geschoben und dann die Luftkammer gemessen. Sind 120mm, lt. Buch sollen es zwischen 110 und 130mm sein, je kleiner die Luftkammer um so härter wird die Gabel. Habe allerdings 15er Öl drinnen und bin voll zufrieden damit, kein Vergleich zu den alten Federn und alten Öl...
Mfg Laars

[tinman]

also dein wert zum meßen is eigentlich ok, im orginal werkstattbuch sinds 357 mm +/- 2mm ausgefedert und vor zuviel öl wird abgeraten, da das die dichtungen durch höheren öldruck zerstören könnte (Menge komplett zerlegt u. trocken 318ml +/-4ml / amders 270ml, als groben anhalt und dann meßen)


gruß stefan

[Heiko]

Habe allerdings 15er Öl drinnen und bin voll zufrieden damit, kein Vergleich zu den alten Federn und alten Öl...
Mfg Laars

Interessant, ist Dir die Dämpfung mit 15er Gabelöl nicht viel zu hart?

Ich fand die damals mit 10er Öl schon bescheiden, war zwar schön stramm und für BAB ok aber bei schlechter Strasse hat die Gabel halt nicht mehr gut geschluckt. Hatte auch Wilbers drin.
Hab dann letztendlich 7,5er Öl gefahren und den Luftquatsch entfernt, das hat super für mich gepasst und Moped lief Fahrwerksmäßig bestens damit.

[Alex]

laut Handbuch pro Holm 255 ccm und von Oben gemessen 362mm +/- 2mm bei ausgefahrener Gabel.
Hey.... ich schaue in den Holm rein und sehe nicht einen Tropfen von der Plörre! Geschweige denn etwas zu messen. :s178:
Habe alles nach Anleitung gemacht, altes Öl über Ablassschraube raus... gepumpt... blablabla.... neues rein.... wieder gepumpt (Beiblatt Wilbers, 20x Pumpen), waren wesentlich mehr als 20x.
Was soll ich davon halten? :s32:
Hab natürlich hier im Forum gesucht... boah... soviele unterschiedliche Angaben dass man nicht mehr durchblickt.
Ach.... Baujahr 1984 - A1



255ccm und 362mm Luftkammer bei ausgezogener Gabel ist die Werksangabe.

Die 150mm Luftkammer, die Du hier häufig findest, sind der Stand bei eingeschobenem Rohr.

Diese Angabe wird von fast allen Gabelfedern-Herstellern angegeben und beinhaltet meist schon einen um 10mm erhöhten Ölstand, damit die Gabel besser oder vielmehr straffer gedämpft wird.

Nach was hast Du denn nun Dein Öl eingefüllt? Bei ausgezogenem Rohr sieht man das Öl aber auch nicht wirklich. 362mm sind ja nun mal fast 40cm...

Gruß, Alex

[tinman]

mal ne frage jungs, wo kommen euere mengenangaben eigentlich her, die sind ja ganz schön unterschiedlich. mal als anhang die seite aus orginal werkstattbuch (Bj.84-86)

gruß stefan

[Alex]

Na, aus dem deutschen Reparaturhandbuch für die A1-A2:s088:

[tinman]

is ja äußerst interessant, versteh nur nicht warum die US ne andere füllmenge haben sollte wie die deutsche, oder hat da einer von den japse mißt gebaut?????????? komisch is scho irgendwie oder??


gruß Stefan

[tinman]

hab grad noch was gesehen, is vielleicht au interessant, die federlänge is au anders angegeben / freie länge 522MM und service bei 511

gruß

[laarssto]

Interessant, ist Dir die Dämpfung mit 15er Gabelöl nicht viel zu hart?

Ich fand die damals mit 10er Öl schon bescheiden, war zwar schön stramm und für BAB ok aber bei schlechter Strasse hat die Gabel halt nicht mehr gut geschluckt. Hatte auch Wilbers drin.
Hab dann letztendlich 7,5er Öl gefahren und den Luftquatsch entfernt, das hat super für mich gepasst und Moped lief Fahrwerksmäßig bestens damit.

Hallo Heiko,
ist mir nicht zu hart. Die Dicke läuft echt super damit, aber darüber kann man ja bekanntlich streiten. Denke aber auch, das es ein wenig von den zu bewegenden Massen abhängt...:s32:

[MikeMolto]

255ccm und 362mm Luftkammer bei ausgezogener Gabel ist die Werksangabe.
Nach was hast Du denn nun Dein Öl eingefüllt? Bei ausgezogenem Rohr sieht man das Öl aber auch nicht wirklich. 362mm sind ja nun mal fast 40cm...


Hi Alex,
eben nach diesen genannten Daten... 255ccm Gabelöl pro Holm. Nur mit dem anschliessenden Messen klappt es nicht!
Gabel ist voll ausgefahren, will sagen das Vorderrad hängt so locker vor sich rum, da das Mopped auf dem Hauptständer gebockt und mittels Wagenheber unter dem Motor abgestützt.
Mittlerweile hab ich den Eindruck dass für Allerweltsfahrer wie ich es bin alleine die Menge als Anhaltspunkt ausreichend ist. Ich fahre ja keine Rennen.
Wie schon vorher gesagt... Schlaglochstrecke einwandfrei, Bremsübungen einwandfrei, Autobahn einwandfrei, Gabel schlägt nicht durch, Lenker schlägt nicht... was will man mehr?