Vielleicht Öl?

[zaffi79]

Habe eben meine Dicke laufen lassen, und mußte leider feststellen das sie nicht ganz rund läuft. Hatte vor dem laufen lassen noch die Vergaserkammern leerlaufen lassen. Sie sprang zwar sofort an, aber irgendwie funzte das nicht so richtig. Desweiteren, fiel mir auf das es unten qualmte, so als wenn Flüssigkeit auf das Auspuffrohr tröpfelt (auf der Schaltseite). Ich tippe jetzt mal ganz laienhaft auf ÖL, zumal sie eh schon immer etwas geschwitzt hat. Wie ist das, wenn sie untenrum schwitzt, muß ich denn die Ölwannendichtung erneuern und denn ist alles gut und trocken? Kann ich das einfach so machen mit meinen Möglichkeiten oder muß ich extra in die Werkstatt deswegen? Und wie ist das mit der Vergaserbatterie? Kann ich die selbst ausbauen zum reinigen oder lieber machen lassen? Ich gehe mal davon aus das die lange Standzeit die Vergaser verharzt hat. Bin zwar nicht untalentiert, aber eben auch kein 2-Radmechaniker!
Tips und Tricks sind erwünscht!!!:s095:

[knuddel]

Das kann alles mögliche sein, wenn sie unten rum schwitzt, da hast du mehrere Wellen die mit Simmerringen abgedichtet sind, da heisst es erst mal richtig sauber machen und dann schauen wo es her kommt, auch unter dem Ritzeldeckel.

[fitti1980]

An der Seite könnte das der Wellendichtring (?!?) von der Wasserpumpe sein.
Den kannst Du eigentlich so tauschen, da gibts hier mehrere Beiträge zu (besonders imposant die Doku / Bilder von Dave ;))

Ölwanne geht auch so, ist aber frickelig. Das Selbe bei den Versagern, da wirst Du wahrscheinlich mit den Gummis zum Luftfilterkasten Stress kriegen.

[loetlampe]

Hatte auch mal den Simmerring der Schaltwelle undicht, da auf jeden Fall mal nachsehen.

[Devilvirus1979]

Könnte auch von der Wasserpumpe kommen !
Muß also nicht unbedingt Öl sein.

Check mal die entlüftungsschraube an der WAPU .

[Pilot]

Könnte auch von der Wasserpumpe kommen !
Muß also nicht unbedingt Öl sein.

Check mal die entlüftungsschraube an der WAPU .
Riecht man normalerweise ganz deutlich, Kühlflüssigkeit hat z.B. einen etwas süsslichen Geruch......

[fitti1980]

Schmeckt auch süß (nicht trinken ;))

[Pilot]

Schmeckt auch süß (nicht trinken ;))
Weiß ich, warum nicht trinken :s086: gab es doch ne ganze Zeit mal als Steckmittel im Wein :s048::s135:

[fitti1980]

Weiß ich, warum nicht trinken :s086: gab es doch ne ganze Zeit mal als Steckmittel im Wein :s048::s135:

Verdammt, da wusst ich glaub ich noch nichtmal was Wein ist ;)

[Pilot]

Verdammt, da wusst ich glaub ich noch nichtmal was Wein ist ;)
Jo, schon ein bisschen länger her, hatte aber kein Problem damit, trinke normalerweise keinen Alkohol.....Hatte damals nur überlegt ob man nicht Wein statt Glysantin im Kühler verwenden sollte, der billige Fussel war teilweise billiger wie Frostschutz...;)

[Marc99]

Bei mir war es auch die Wasserpumpe. . .

[merlin]

Wenn's bei mir links qualmt, ist es eigentlich immer das Kettenfett, welches auf die Remus-Krümmer tropft...:s097:

Grüße

Michael

[zaffi79]

Habe eben meine Dicke laufen lassen, und mußte leider feststellen das sie nicht ganz rund läuft. Hatte vor dem laufen lassen noch die Vergaserkammern leerlaufen lassen. Sie sprang zwar sofort an, aber irgendwie funzte das nicht so richtig. Desweiteren, fiel mir auf das es unten qualmte, so als wenn Flüssigkeit auf das Auspuffrohr tröpfelt (auf der Schaltseite). Ich tippe jetzt mal ganz laienhaft auf ÖL, zumal sie eh schon immer etwas geschwitzt hat. Wie ist das, wenn sie untenrum schwitzt, muß ich denn die Ölwannendichtung erneuern und denn ist alles gut und trocken? Kann ich das einfach so machen mit meinen Möglichkeiten oder muß ich extra in die Werkstatt deswegen? Und wie ist das mit der Vergaserbatterie? Kann ich die selbst ausbauen zum reinigen oder lieber machen lassen? Ich gehe mal davon aus das die lange Standzeit die Vergaser verharzt hat. Bin zwar nicht untalentiert, aber eben auch kein 2-Radmechaniker!
Tips und Tricks sind erwünscht!!!:s095:

Guten Abend Gemeinde...

Habe vorhin mal "Ursachenforschung" betrieben und mußte leider feststellen das meine
Dicke sogar etwas mehr schwitzt als angenommen. Also, mal vorweg... sie tropft nicht, ist aber mittelstark am schwitzen.
Öl ist an den Ölschlaüchen, abgehend vom Ölkühler in Richtung Motorblock, speziell aber an den Schrauben die in den Ölkühler führen.Ebenfalls ist ist es rechts vom Öl-guck-Fenster ölig. Dann ist es an der Ölwanne ölig, mal stärker mal schwächer, aber alles in Richtung Boden, im Bereich der Ölwannendichtung scheint es eher alles trocken zu sein. Auch am seitenständer ist Öl zu finden. So, da ich mich net so gut auskenne, hoffe ich auf viele hilfreiche und erklärende Tips!!!;)
Auf euch!!!

[Pilot]

Guten Abend Gemeinde...

Habe vorhin mal "Ursachenforschung" betrieben und mußte leider feststellen das meine
Dicke sogar etwas mehr schwitzt als angenommen. Also, mal vorweg... sie tropft nicht, ist aber mittelstark am schwitzen.
Öl ist an den Ölschlaüchen, abgehend vom Ölkühler in Richtung Motorblock, speziell aber an den Schrauben die in den Ölkühler führen.Ebenfalls ist ist es rechts vom Öl-guck-Fenster ölig. Dann ist es an der Ölwanne ölig, mal stärker mal schwächer, aber alles in Richtung Boden, im Bereich der Ölwannendichtung scheint es eher alles trocken zu sein. Auch am seitenständer ist Öl zu finden. So, da ich mich net so gut auskenne, hoffe ich auf viele hilfreiche und erklärende Tips!!!;)
Auf euch!!!
Grundsätzlich mal am besten erst mal den ganzen Kram richtig sauber machen (Bremsenreiniger oder...) halt was um den Schmoder runter zu kriegen. Öl hat auch die blöde Angewohnheit sich halt besonders wenn's warm wird und vielleicht noch Fahrtwind usw. dazu kommt sich ganz herrlich zu verteilen. Was das Auffinden der tatsächlich undichten Stelle nicht gerade erleichtert.
Links unten unterhalb des Schauglases sitzt auch der Öldruckschalter (in der Regel mit ner Gummikappe drauf (damit man nicht sieht das er undicht ist :s200:)
War bei meiner mal undicht und das Öl drückt dann da aus dem Kunststoff raus wo das Kabel angeschlossen ist und tropft dann aus der Gummikappe raus direkt auf den Krümmer. Der Kunststoffguß des Schalters ist dann altersbedingt einfach spröde.

Ölkühleranschluß = gibt es öfters mal das Problem das einer ein wenig zu viel Kraft hatte und die Hohlschrauben zu fest angezogen hat was zu Haarrissen in den Aluminiumanschlußstücken des Ölkühlers führt. Wenn Du Glück hast reichen neue Aludichtringe..... Aber Festziehen der Schrauben mit viel Gefühl.....

Ich würde das ganze Motorgedöhns richtig schön sauber machen und entfetten und dann laufen lassen bzw. fahren und versuchen die tatsächlichen Lecks oder Schwitzstellen zu lokalisiern..... gibt da viele Möglichkeiten wo es herkommen kann....

[zaffi79]

Grundsätzlich mal am besten erst mal den ganzen Kram richtig sauber machen (Bremsenreiniger oder...) halt was um den Schmoder runter zu kriegen. Öl hat auch die blöde Angewohnheit sich halt besonders wenn's warm wird und vielleicht noch Fahrtwind usw. dazu kommt sich ganz herrlich zu verteilen. Was das Auffinden der tatsächlich undichten Stelle nicht gerade erleichtert.
Links unten unterhalb des Schauglases sitzt auch der Öldruckschalter (in der Regel mit ner Gummikappe drauf (damit man nicht sieht das er undicht ist :s200:)
War bei meiner mal undicht und das Öl drückt dann da aus dem Kunststoff raus wo das Kabel angeschlossen ist und tropft dann aus der Gummikappe raus direkt auf den Krümmer. Der Kunststoffguß des Schalters ist dann altersbedingt einfach spröde.

Ölkühleranschluß = gibt es öfters mal das Problem das einer ein wenig zu viel Kraft hatte und die Hohlschrauben zu fest angezogen hat was zu Haarrissen in den Aluminiumanschlußstücken des Ölkühlers führt. Wenn Du Glück hast reichen neue Aludichtringe..... Aber Festziehen der Schrauben mit viel Gefühl.....

Ich würde das ganze Motorgedöhns richtig schön sauber machen und entfetten und dann laufen lassen bzw. fahren und versuchen die tatsächlichen Lecks oder Schwitzstellen zu lokalisiern..... gibt da viele Möglichkeiten wo es herkommen kann....


Ich danke Dir für deine Hilfe!!! Werd mich da morgen gleich mal dran machen...:s190: