Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Kühlwasser läuft aus dem Überlaufschlauch
Hallo Leute! Ich bräuchte mal eure Hilfe. Habe jetzt neuerdings folgendes Problem? Nach längerer Fahrt steigt der Kühlwasserstand im Kühlwasserbehälter um einige Zentimeter und tropft dann aus dem Überlaufschlauch. Die Temperatur ist laut Anzeige und nach meinem Gefühl vollkommen im grünen Bereich. Das Kühlwasser ist lauwarm. Kühlwasser ist leicht schmierig - aber nicht stark verölt oder so. Öl vollkommen Normal. Ölstand unverändert normal. Habe vorhin mal richtig warm laufen lassen.. Ventilator springt normal an...Lässt sich der ungleichmäßige Kühlwasserstand und Kühlwasserüberlauf durch eine defekte Zylinderkopfdichtung erklären? Motor lief ansonten einwandfrei....Wäre für jeden Tip dankbar. Achja ist ne A5 mit guten 60.000km Gruß Marc
Schau Dir mal Deinen, wie heißt dieser Deckel nochmal? Kühlkreisverschlussdeckel? Sie Dir den Deckel vorn recht am Tank an. Nimmst den ab, siehst Dir die Gummidichtung an, Ist die Feder noch gut? Hast noch einen wo 0,9bar drauf steht -> Hollst dir den richtigen mit 1,1bar.... Mehr fält mir gerade nicht ein. Alls andere wäre ne größere Aktion (CO Messung vom Kühlwsser
Rüdiger
Kontrollier mal alles wie Rüdiger schon schreibt.
Bemerkung : Kühlwasser fühlt sich immer etwas schmierig an, Ist ein Rostschutzinhibitator drin der auch eine gewisse schmierende Wirkung hat und z.B. die Wasserpumpe von innen schmiert.:s139:
Danke erstmal für den Tip! Also die Feder ist leichtgängig, die Dichtung gut. Ist allerdings der Deckel mit 0,9 bar. Werd mir dann morgen den 1,1 bar Deckel holen ?! beim Autozubehörladen sollte es wohl sowas geben. In die Werkstatt möchte ich das Motorrad eigentlich ungern geben. Es ist sehr schwierig eine vertrauensvolle Werkstatt zu finden... Ich bin technisch nicht sooo fit das ich mich an einen Kopfdichtungswechsel herantraue. Hmm so ein Mist..und das wo jetzt das Wetter wieder schön ist. Sollte ich evtl. den Kühlkreislauf mal entlüften?! Wie gehe ich da am besten vor?
raptor67
22.06.2009, 19:39
Das Problem hatte ich vor kurzem auch, habe den Kühlwasserdeckel 1.1 getauscht und alles wieder im Grünen
Gruß Mike
Moin Mark,
bei mir war der Schlauch vom Einfüllstutzen wo der Deckel drauf ist zum Ausgleichsbehälter undicht. Da hat es auch andauernd Wasser aus dem Schlauch gedrückt, obwohl Temperaturmäßig alles in Ordnung war.
VG Henrik
burmacky
22.06.2009, 20:18
Sollte ich evtl. den Kühlkreislauf mal entlüften?! Wie gehe ich da am besten vor?
... entlüftet wird am Thermostatgehäuse rechts ... ist extra ein Entlüftungsnippel dran :s020:
... entlüftet wird am Thermostatgehäuse rechts ... ist extra ein Entlüftungsnippel dran :s020:
...und unten an der WaPu, da zuerst.
Sagt mal, wo bekommt man denn diesen 1,1 bar Deckel her? Kann mir nicht vorstellen, dass da irgendeiner aus dem Autozubehör reingeschraubt werden kann...
Greetings Vince
Sagt mal, wo bekommt man denn diesen 1,1 bar Deckel her? Kann mir nicht vorstellen, dass da irgendeiner aus dem Autozubehör reingeschraubt werden kann...
Greetings Vince
Ich würds mal hier www.vwmt.de (http://www.vwmt.de) oder bei Littlelaugh hier aus dem Forum versuchen
Wie kann es denn überhaupt sein, das es 20 Jahre mit dem 0,9bar Deckel funktioniert und dann aufm mal nicht mehr?
Hab mal die Suchfunktion genutzt :s104:und dort folgenden Link gefunden http://www.kuehler-willems.de/shop/index.html?kuehlerdeckel.htm
Wie kann es denn überhaupt sein, das es 20 Jahre mit dem 0,9bar Deckel funktioniert und dann aufm mal nicht mehr?
Ich würd mal tippen, daß die Feder irgendwann lahm ist und der tatsächliche Öfnnungsdruck dann schon unter 0,9Bar liegt.
Mal abgesehen davon, kann mir jemand mal grob einige passende Fahrzeugtypen zum 1.1er Deckel sagen? Muß den ja nicht neu kaufen...
Gruß, Alex
green spirit
25.06.2009, 08:22
Mal abgesehen davon, kann mir jemand mal grob einige passende Fahrzeugtypen zum 1.1er Deckel sagen? Muß den ja nicht neu kaufen...
Gruß, Alex
passt eigentlich alles was nach 88-89 ist. (ZXR, ZZR, ZRX...) die Thermostate sind auch alles die selben und passen ins orginal Gehäuse.
Wollte nochmal Bericht abgeben und mich für die hilfreichen Tips bedanken! Neuer Deckel drauf - kein Kühlwasser drückt mehr raus (-: Zudem neuer Kettensatz, neue Kerzen, neuer Hinterreifen. Ventile hab ich im Kraftradcenter einstellen lassen. Drehzahl geht nach dem Einstellen allerdings etwas langsamer wieder runter wie vorher!? Soll ich mir da jetzt Gedanken drüber machen? Der Schrauber hat mich zudem auf einen zu harten Motorlauf hingewiesen?! Konnte aber nichts weiter dazu sagen - Schlepphebel und Nockenwelle sowie Ventile sehen gut aus. Steuerkette soll es angeblich nicht sein.. Er sagte was von evtl. Kette für die LIMA?! Ich werde aber jetzt den Sommer so weiterfahren und die Geräuschentwicklung weiter beobachten. MFG Marc
SCHÖNES DING! DENKSTE PUPPE! gleiches Problem nach längerer Fahrt: Kühlwasser drückt aus dem Üblerlaufschlauch! also war es wohl doch nicht nur der Kühlerdeckel. Kühlkreislauf würde auf Dichtigkeit geprüft, 2 O-Ringe ausgetauscht. Kreislauf ist also definitiv dicht, Kühlerdeckel ist erneuert?! Hat jemand noch ne Idee warum trotzdem Kühlwasser rausdrückt?
burmacky
16.07.2009, 22:22
...wenn da mal nicht die Kopfdichtung hinüber ist !?! oder sogar ein Haarriß im Kopf :s32: ...wäre übel
Kopfdichtung oder etwas anderes was Dir viel Druck aufbaut (z.B Riss im Kopf zum Wassermantel)
Rüdiger
...wenn da mal nicht die Kopfdichtung hinüber ist !?! :s32:
Ja das ist zur Zeit meine größte Sorge! wird wohl ein Winterprojekt werden oder die Karre kommt bald untern Hammer! Brauch dringend etwas zum fahren..Wer ne ZZR1100 im Norddeutscheb Raum abzugeben hat, bitte melden! mfg
Thomas60
16.07.2009, 23:41
Ventilator springt normal an...
Woher weißt du denn das?
Ein altes Problem der GPZ ist, das der Lüfter zu spät anspringt. Ist das Kabel von der Ölwanne abgezogen?
Anlage ordentlich entlüftet? Ruhig nach der ersten Fahrt oben nochmal entlüften, kann sich einiges an Luft losgeschüttelt haben.
Blubbert es, während sie läuft, im Ausgleichsbehälter und wenn du den Deckel vom Ausgleichsbehälter ab hast, riecht das Wasser nach Abgasen?
Das kannst erstmal alles checken, bevor du den Kopf runterreißt.
Hallo Marc 99
Ich würde,bevor ich den Kopf runter reiße.Erst mal in,ner Werkstadt dass Kühlwasser nach Abgase Checken lassen.
Grüße Klaus
Woher weißt du denn das?
Ein altes Problem der GPZ ist, das der Lüfter zu spät anspringt. Ist das Kabel von der Ölwanne abgezogen?
Anlage ordentlich entlüftet? Ruhig nach der ersten Fahrt oben nochmal entlüften, kann sich einiges an Luft losgeschüttelt haben.
Blubbert es, während sie läuft, im Ausgleichsbehälter und wenn du den Deckel vom Ausgleichsbehälter ab hast, riecht das Wasser nach Abgasen?
Das kannst erstmal alles checken, bevor du den Kopf runterreißt.
danke für den hinweis!
Also das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter blubbert nicht, steigt nur bei längerer Fahrt konstant cm für cm an bis es aus dem Überlaufschlauch tropft, ist auch nicht richtig heißes Wasser, nur sehr warm. Habe den Wasserstand im Behälter auch schon auf min. reduziert aber auch leider kein Erfolg..Wo sitzt das Kabel genau, welches abgezogen werden soll?
Das ist auch ne Sache die ich nie so recht verstanden hab. Im gesamten Kuehlkreislauf (Motor/Kuehler/Schlaeuche usw.) befinden sich
ziemlich genau 3 Liter Kuehlmittel. Wenn sich die suppe jetzt um ca. 5-10% ausdehnt, dann wollen 150-300 ml in den Ausgleichsbehaelter stroemen.
dort gehen ca. 400 ml oder sogar weniger rein und er ist default halbvoll. Das ganze erscheint mir etwas eng. Aber anscheinend funktionierts.
Meine A7 hat auch immer leicht rausgeblubbert wenn ich z.B im Stau stand, dort war rotes Kuehlmittel drin. Bei der A8 ist gruenes drin, da bin ich
die letzten Tage immer zur Arbeit gefahren und die Kiste war jedesmal knallheiss und der Luefter ist waehrend der ueblichen Stauabschnitte permanent gelaufen.
@Marc: mach doch mal einen Test mit einem groesseren Behaelter in "Freiluftverdrahtung" obs dann noch rauskommt.
Thomas60
17.07.2009, 13:40
Wo sitzt das Kabel genau, welches abgezogen werden soll?
Dort:
http://www.900r.de/gpz-forum/attachment.php?attachmentid=7920&d=1193075827
Dort:
http://www.900r.de/gpz-forum/attachment.php?attachmentid=7920&d=1193075827
Dankeschön!
Dort:
http://www.900r.de/gpz-forum/attachment.php?attachmentid=7920&d=1193075827
Aber auf der linken Seite, dies ist die rechte Seite.
Einfach ne RX Ölwanne draufschrauben, die hat noch nicht mal die Bohrung für den Fühler, geschweige denn einen Kontakt.
Indellennsdesd bestanne ? :s159:
ribri984
17.07.2009, 15:17
Ich wollte die tage auch mal meine entlüften,aber aus der oberen entlüftungsschraube kommt kein wasser.Woran kan das liegen?
Zuwenig Kuehlmittel ?
Schrauben"anschluss" verstopft?
Ich wollte die tage auch mal meine entlüften,aber aus der oberen entlüftungsschraube kommt kein wasser.Woran kan das liegen?
Würde sagen, das nicht genug Kühlwasser drin ist.
Ausserdem erstmal die WaPu entlüften, dann oben.
Einfach aufdrehen und mit 'ner Gießkanne solange Wasser reinkippen, bis es rausläuft.
Notfalls die ganze Schraube mal rausdrehen.
ribri984
17.07.2009, 15:29
Ich hatte die schraube mal ganz draußen und auch mal mit luft reingeblasen. Wasser ist genug drin zumindest bis sie anfängt es in den ausgleichsbehälter zu drücken.Muß mir auch mal so einen anderen deckel holen
Gibt nen neuen Hinweis für mein Problem welches ich leider immer noch nicht lösen konnte.. Nach dem ausstellen des Motors lautes gluggern ausm Motorbereich! Ist das evtl ein Hinweis auf irgendetwas? Hatte sie sonst nicht so
Gibt nen neuen Hinweis für mein Problem welches ich leider immer noch nicht lösen konnte.. Nach dem ausstellen des Motors lautes gluggern ausm Motorbereich! Ist das evtl ein Hinweis auf irgendetwas? Hatte sie sonst nicht so
Gluggern hört sich immer nach Luft im System an. Egal ob Motor oder Heizung.
Hast eigentlich mal das Thermostat gecheckt?
So, es war die Kopfdichtung.. War anhand des Oel- oder Kühlmittelzustandes NICHT zu sehen....Der Mechaniker hat es selbst nicht geglaubt, wurde daher auch erst beim zweiten Werkstattbesuch gewechselt. Jetzt ist zum Glück wieder alles paletti (-: Thermostat wurde gleich mit gewechselt.
So, es war die Kopfdichtung.. War anhand des Oel- oder Kühlmittelzustandes NICHT zu sehen....Der Mechaniker hat es selbst nicht geglaubt, wurde daher auch erst beim zweiten Werkstattbesuch gewechselt. Jetzt ist zum Glück wieder alles paletti (-: Thermostat wurde gleich mit gewechselt.
Super und viel Spass wieder mit Deiner Dicken...
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