Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bringt das Dyno Jet Kit überhaupt was???
Hallo Liebe Kollegen
Interessiere mich für ein Dyno Jet Kit für meine Süße 900er mit größere Nadeln und so und jetzt wollte ich mal fragen ob schon einer Erfahrungen gesammelt hat wie das Ansprechverhalten und Durchzug dann so ist oder ob sie dann einfach nur schlechter läuft.Vielleicht sollte ich das auch dann einfach nur sein lassen weil ja eigentlich im Werk schon alles aufeinander abgestimmt ist.
Würde mich über einen Nette Antwort freuen!
Gruß aus dem Pott
Der Fink
Wenn Du jemanden hast, der Dir das Ganze einbauen und auch einstellen und evtl. auf dem Prüfstand abstimmen kann, ist es gut. Einfach nur rein stecken und hoffen, daß es läuft, funktioniert nicht.
Gruß, Alex
Ja das einbauen ist ja kein problem und syncronisieren auch nicht also müßte es ja irgendwie klappen.ich probiere es dann mal einfach aus.
Vielen Dank für deine promte Antwort.
Auf gutes gelingen sag ich mal.
Gruss Fink
Ja das einbauen ist ja kein problem und syncronisieren auch nicht also müßte es ja irgendwie klappen.ich probiere es dann mal einfach aus.
Vielen Dank für deine promte Antwort.
Auf gutes gelingen sag ich mal.
Gruss Fink
Ich glaube Alex meinte mit einstellen etwas anderes als synchronisieren.
Gerchthardt
07.10.2008, 07:16
Also ich hätte das auch noch so in Erinnerung, daß als Abschluß noch auf dem Prüfstand der Auspuff auf den restlichen Krimskrams abgestimmt werden muß ... ist also definitiv nix mit einfach einbauen und Vergaser synchronisieren ...
Ich würde mir die Aktion gut überlegen bzw. mit einem zweiten Vergaser probieren ... weil wenn die Vergaser mal geschrottet sind, sind sie eben kaputt ... und meines Wissens muß man da ja irgendwo Bohrungen im Vergasergehäuse vornehmen ...
Und wenn, dann würde ich mit einem fertigen Reifen zuerst einmal auf dem Prüfstand eine Kurve aufnehmen, dann umbauen, und dann nochmal auf den Prüfstand, damit man sieht, ob die Aktion irgendwelche Leistungslöcher beseitigt hat ...
... sonst macht die Aktion m. E. eigentlich keinen Sinn ...
schwarze
07.10.2008, 11:55
Nur einfach einibauen funktioniert nicht.
Das geht eigentlich nur mit einigen Prüfstant läufen - gemesen vor und nach dem Einbau.
Um die richtige Hauptdüse zu finden habe ich mir eine Lamdasonde in den Krümmer eingebaut. Als Faustformel gilt hier ca. 1 m vom Auslasfentil entfernt ( Beheitzte Sonde )
Aufgebohrt werden die Gasschieber und meistens kommen auch noch andere Schieberfedern dazu. Vielleicht auch noch andere Zündkerzen.
Gruss Walter.
Hallo Liebe Kollegen
Interessiere mich für ein Dyno Jet Kit für meine Süße 900er mit größere Nadeln und so und jetzt wollte ich mal fragen ob schon einer Erfahrungen gesammelt hat wie das Ansprechverhalten und Durchzug dann so ist oder ob sie dann einfach nur schlechter läuft.Vielleicht sollte ich das auch dann einfach nur sein lassen weil ja eigentlich im Werk schon alles aufeinander abgestimmt ist.
Würde mich über einen Nette Antwort freuen!
Gruß aus dem Pott
Der Fink
...bei mir ist die Stufe 1 (DJK) verbaut. Maschine zieht sauber hoch, kein Leistungsloch, müßte demnach gut eingestellt u. abgestimmt sein. Mit
Originalbedüsung und guter Vergasereinstellung hätte ich aber wohl den
gleichen Effekt. Vmax = 225 ohne Verkleidung u. Superbikelenker (Segelstange), Verbrauch 8,5 - 9 Liter !!
Fazit: Aufwand u. Kosten lohnen sich nicht.
...bei mir ist die Stufe 1 (DJK) verbaut. Maschine zieht sauber hoch, kein Leistungsloch, müßte demnach gut eingestellt u. abgestimmt sein. Mit
Originalbedüsung und guter Vergasereinstellung hätte ich aber wohl den
gleichen Effekt. Vmax = 225 ohne Verkleidung u. Superbikelenker (Segelstange), Verbrauch 8,5 - 9 Liter !!
Fazit: Aufwand u. Kosten lohnen sich nicht.
Fazit: Jetkit schlecht abgestimmt... sonst wären Deine Werte gleich oder besser als Serie :s040:
Gruß, Alex
Fazit: Jetkit schlecht abgestimmt... sonst wären Deine Werte gleich oder besser als Serie :s040:
Gruß, Alex
..kann sein, aber wer als Otto Normalverbraucher hat schon einen Leistungsprüfstand in der Garage stehen, um das nachzuprüfen. Einfach
zuviel Aufwand. Selbst wenn die Maschine optimal auf den DJK abgestimmt
wäre, müßte man mit einem höheren Verbrauch rechnen (größere Bedüsung).
Hallo Liebe Kollegen
Interessiere mich für ein Dyno Jet Kit für meine Süße 900er mit größere Nadeln und so und jetzt wollte ich mal fragen ob schon einer Erfahrungen gesammelt hat wie das Ansprechverhalten und Durchzug dann so ist oder ob sie dann einfach nur schlechter läuft.Vielleicht sollte ich das auch dann einfach nur sein lassen weil ja eigentlich im Werk schon alles aufeinander abgestimmt ist.
Würde mich über einen Nette Antwort freuen!
Gruß aus dem Pott
Der Fink
Deine Karre laeuft gut ???
NEVER TOUCH A RUNNING SYSTEM ! Das ist mein Rat :-)
Zur Preis/Leistungs relation is ja auch alles gesagt.
..kann sein, aber wer als Otto Normalverbraucher hat schon einen Leistungsprüfstand in der Garage stehen, um das nachzuprüfen. Einfach
zuviel Aufwand. Selbst wenn die Maschine optimal auf den DJK abgestimmt
wäre, müßte man mit einem höheren Verbrauch rechnen (größere Bedüsung).
Nicht, wenn man gleichzeitig einen K&N Filtereinsatz verbaut. Abgesehen davon werden des öfteren kleinere Hauptdüsen aufgrund der anderen Düsennadelkontur verbaut.
Abgesehen empfehlen die von Dynojet in der Anleitung sogar die 116er bzw. die 120er Düse. Also????
Deine Karre laeuft gut ???
NEVER TOUCH A RUNNING SYSTEM ! Das ist mein Rat :-)
Zur Preis/Leistungs relation is ja auch alles gesagt.
ja, sie läuft eigentlich janz jut, bis auf den hohen Verbrauch habe ich auch nichts auszusetzen. Und die V-max von 225 lese ich dann vom Digitach ab,
dann zeigen Eure wahrscheinlich schon 250 an. :s215:
Nicht, wenn man gleichzeitig einen K&N Filtereinsatz verbaut. Abgesehen davon werden des öfteren kleinere Hauptdüsen aufgrund der anderen Düsennadelkontur verbaut.
Abgesehen empfehlen die von Dynojet in der Anleitung sogar die 116er bzw. die 120er Düse. Also????
K&N hab ich drin Alex.
loetlampe
11.12.2008, 14:24
ja, sie läuft eigentlich janz jut, bis auf den hohen Verbrauch habe ich auch nichts auszusetzen. Und die V-max von 225 lese ich dann vom Digitach ab,
dann zeigen Eure wahrscheinlich schon 250 an. :s215:
Naja, wenn mein Tacho 250 anzeigt läuft sie laut GPS 239,4. Soviel Abweichung ist das dann ja doch nicht.
ja, sie läuft eigentlich janz jut, bis auf den hohen Verbrauch habe ich auch nichts auszusetzen. Und die V-max von 225 lese ich dann vom Digitach ab,
dann zeigen Eure wahrscheinlich schon 250 an. :s215:
Dann wuerde ich auch nichts aendern. Der Verbrauch ist ja bekanntermassen von Nutzungsverhalten abhaengig und schwankt bei der
GPZ900R von ca. 5 bis ueber 10 Liter/100km. 250 kgr zu beschleunigen kost halt was.
Hast Deinen Digitacho korrekt kalibriert? Meine geht bei knapp (*) Tacho 260 mit 17/47 und 17" Hinterrad in den Begrenzer.
* Irgendwas zwischen 255 und 259 :-) so genau guck ich dann net mehr.
Ein BMW M3 zeigt dann 250 an. Deswegen geh ich davon aus, das meine auch ordentlich ihre 235 laeuft.
ich habe das DJK auch verbaut seit dem läuft sie auch von unten ruckel frei der verbrauch ist bei 6 Ltr. habe den Orginal luftfilter drin mit K&N hat sie bei 180Km/h dicht gemacht. das was ich noch machen muss ist sie richtig syncronisierenund dann denke ich wird sie wie schmitz katze gehen.
Hast du den die offenen vergaserdeckel drauf? gehen deine gasschieber ganz auf?
:s013:
Letzte Aktivität: 30.10.2008 18:43
:s074: Dirk
Dann wuerde ich auch nichts aendern. Der Verbrauch ist ja bekanntermassen von Nutzungsverhalten abhaengig und schwankt bei der
GPZ900R von ca. 5 bis ueber 10 Liter/100km. 250 kgr zu beschleunigen kost halt was.
Hast Deinen Digitacho korrekt kalibriert? Meine geht bei knapp (*) Tacho 260 mit 17/47 und 17" Hinterrad in den Begrenzer.
* Irgendwas zwischen 255 und 259 :-) so genau guck ich dann net mehr.
Ein BMW M3 zeigt dann 250 an. Deswegen geh ich davon aus, das meine auch ordentlich ihre 235 laeuft.
Digitacho wurde streng nach Herstellervorgaben eingebaut, dass Einzige was ich kontrollieren u. eingeben kann ist der Reifenumfang des Vorderrades. Daraus errechnet sich die Geschwindigkeit.
Und???
Darf der Moerchi deswegen nun nicht mehr seine Meinung äußern? Er hat ja nur von seinen Erfahrungen berichtet, auch wenn damit wieder einmal mehr bewiesen ist, daß ein Jetkit ohne Abstimmen nicht läuft.
Gruß, Alex
ich habe das DJK auch verbaut seit dem läuft sie auch von unten ruckel frei der verbrauch ist bei 6 Ltr. habe den Orginal luftfilter drin mit K&N hat sie bei 180Km/h dicht gemacht. das was ich noch machen muss ist sie richtig syncronisierenund dann denke ich wird sie wie schmitz katze gehen.
Hast du den die offenen vergaserdeckel drauf? gehen deine gasschieber ganz auf?
..rüste jetzt im Winter auf "Offene" um, mal sehen was dann geht. :s026:
:s013:
Letzte Aktivität: 30.10.2008 18:43
:s074: Dirk
..und was jetzt? Wieder einen Punkt auf der Beitragsliste ohne erkennbaren Beitrag? :s002:
..rüste jetzt im Winter auf "Offene" um, mal sehen was dann geht. :s026:
Das ist jetzt nicht Dein Ernst??? Du hast jetzt quasi nem kastrierten Bullen nen Vibrator vorgeschnallt... Aber nicht auch noch die 98PS-Scheiben drin, oder?
Das ist jetzt nicht Dein Ernst??? Du hast jetzt quasi nem kastrierten Bullen nen Vibrator vorgeschnallt... Aber nicht auch noch die 98PS-Scheiben drin, oder?
...nee, eingebaut hab ich nichts, auch nicht einbauen lassen, das war der Vorbesitzer. Die Reduzierscheiben sind definitiv nicht drin. Es waren Deckel mit 15mm Hub verbaut. Hab nun welche mit 18mm liegen. :s004:
..und was jetzt? Wieder einen Punkt auf der Beitragsliste ohne erkennbaren Beitrag? :s002:
Besser wie von Xxxx ne NEGATIVE!
:s143: Dirk
Besser wie von Xxxx ne NEGATIVE!
:s143: Dirk
oder nur LoL:s061:
Also meiner Meinung nach ist das ganz ok die Sache liegt aber ganz ehrlich an deinem Gesamtpacket ich habe mir den großen Satz besorg habe in verbaut und trotzdem rotze meine alte Dame wie ne Sau also ab zum Kawadealer und naja 3 Wochen warten und nerven und dann war seine Einstellarbeit fertig ne kleinere Leerlaufdüse war das einzigste Problem bei meiner alten Dame also wie gesagt es liegt am Gesamtpaket !!!
Gruß
Jan
Also meiner Meinung nach ist das ganz ok die Sache liegt aber ganz ehrlich an deinem Gesamtpacket ich habe mir den großen Satz besorg habe in verbaut und trotzdem rotze meine alte Dame wie ne Sau also ab zum Kawadealer und naja 3 Wochen warten und nerven und dann war seine Einstellarbeit fertig ne kleinere Leerlaufdüse war das einzigste Problem bei meiner alten Dame also wie gesagt es liegt am Gesamtpaket !!!
Gruß
Jan
ja ja das ist eben ein wenig arbeit:s143:
ja ja das ist eben ein wenig arbeit:s143:
Naja Arbeit mehr oder weniger denke eher Wissen und auch das ist nicht immer alles Erfahrung spielt eine große Rolle den so wie bei mir hätte niemand an die die Leerlaufdüsen gedacht !!
Gruß
Jan
Naja Arbeit mehr oder weniger denke eher Wissen und auch das ist nicht immer alles Erfahrung spielt eine große Rolle den so wie bei mir hätte niemand an die die Leerlaufdüsen gedacht !!
Gruß
Jan
das mag sein:s074:
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