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Direkt nach unten zum Motorblock. Rechts neben dem silbernen Deckel von der Gehäuseentlüftung. Die Schraube reicht tief in den Motorblock.Ach Mist, richtig. Danke. Jetzt weiß ichs wieder 🙂
MannMann, da sind einige kleine Stellen, die ich nicht mehr genau weiß 🙂
zB wo das Massekabel/Minuskabel vom Batteriepol angeschraubt wird...
naja, wird schon...
Das ist die Drossellung auf 98 PS. Ich würde die Metalscheiben weg lassen.Danke dir!
Nochwas. Ihr seht auf dem Bild hier ein Vergasergummi Gaser Richtung Kopf.
Ich habe durch den AT nun 8 solcher Gummis. Manche haben den abgebildeten Metall-Ring im Gummi. Meine alte GPZ hatte diese Ringe gar nicht.
hab aber leider nur 3 davon. Frage: Weglassen komplett oder zumindest mit den Dreien montieren?
danke
3 Scheiben klappt eh nicht. Entweder 4 in jedem Gummi eine, oder garkeine und volle 100 PS. Mit hohen Vergaserdeckeln sogar ein paar PS mehr.Das ist die Drossellung auf 98 PS. Ich würde die Metalscheiben weg lassen.
....und durch die runde Öse wird der Schlauch vom Luftfilterkasten geführt.
Nein, unten links am Luftfilterkasten ist ein kleiner runder Ausgang. Direkt auf der linken Ecke. Da gehört ein Schlauch drauf, der durch die Öse geführt wird. Öl kann durch diesen Schlauch ablaufen.Welcher Schlauch vom Lufikasten? Meinst du den linken, der vom Vergaser in hohem Bogen über den Kasten läuft?
Alles klar, hab sie rausgenommen. Die hohen Gaserdeckel habe ich, soweit ich weiß.
Sagt mal, hieß es damals nicht, dass die 900r 116PS hat wenn sie offen ist???
So, nächste Kabelfrage: Links unter der Batterie sitzt die Halterung für Starterrelais und für das andere Teil, das ich gerade nicht kenne. Der über 30 Jahre vorgeformte Kabelbaum gibt mir genau dort ein dünnes Kabel mit Öse ab. Wird dieses an eine der beiden Befestigungsschrauben des o.g. Halters geschraubt? Was ist das?
Auf Höhe der Lima treffen sich in dicker quadratischer Tülle die Stecker des Seitenständer-Killschalters. Von oben kommend steckt in dieser Tülle noch ein japan-Rundstecker drin (denke gelb-grün oder blau-weiß, erkenne ich es nicht richtig...). Dazu hab ich kein Gegenstück. Was kommt da dran? Habe den Öldruckschalter der Ölwanne in Verdacht...
danke,
Markus
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