Vergaser frage...

was kann ich da jetzt machen??
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Die Schellen noch fester ziehen? 😉

Bau die Vergaser nochmal aus, sauber machen, Schwimmerventilsitze polieren, Kraftstoffpegel einstellen, im ausgebauten Zustand mit Kraftstoff aus 'ner Flasche oder Kanister (sauber!) und so ca. 50cm Höhendifferenz auf "Dauerdichtigkeit" testen. Wenn's anschließend im eingebauten Zustand noch läuft, haste möglicherweise Dreck im Sprit.

Gruß

Michael
 
kraftstofpegel einstellen?? wie mache ich das?? gibts dafür ne anleitung??

sprit muss sauber sein, tank ist frisch gereinigt und beschichtet...
 
Durch biegen der Metallplättchen am Schwimmer lässt sich die Höhe des Kraftstoffpegels im Vergaser einstellen - bei den Keihin's muß dieser auf Höhe der Dichtkannte der Schwimmerkammer sein. Mit dem Messschieber grob einstellen - Vergaser schräg halten bis die Zunge leicht auf das Schwimmernadelventil drückt, Höhe Dichtungskante zur (jetzt) oberen Schwimmergehäusekante auf 17mm einstellen. Mit einem durchsichtigen Schlauch kann man's von aussen kontrollieren:
Vergaser waagerecht fixieren (also nicht im eingebauten Zustand), Schlauch auf den Ablassnippel stecken (der Batterieüberlaufschlauch geht) und im Bogen parallel zum Vergasergehäuse halten (Prinzip Schlauchwaage). Dann Ablassschraube öffnen und den Pegel im Schlauch ablesen. Evtl. mal den Schlauch an am Nippel ein bischen anlupfen, damit Luftblasen entweichen können. Den Schlauch dabei nicht nach oben bewegen, da sonst die Ganze Messung nicht mehr stimmt.
Wenn's nicht passt, Schwimmerkammer wieder aufmachen und nachbiegen.

Das ganze Prozedere für jeden Vergaser, solange bis alles passt.
Steht im übrigen genau im WHB oder Rep-Anleitung beschrieben.

Viel Erfolg

Michael
 
so problem mit der undichtigkeit ist behoben^^ keine ahnung warum aer jetzt tropft es nicht mehr obwohl ich nichts gemacht habe, naja auch gut...


aber wenn sie warm ist tourt sie noch immer beschissen ab und bleibt bei 2 tausend hängen, also nebenluft bzw. zu mager, zu mager durch schraube kann ich ausschließen die ist 5 umdrehungen raus geschraubt das muss fett genug sein, nun habe ich aber gesehen das der deckel vom luftfilterkasten da wo man den luftfilter reischiebt nicht dicht ist, heisst ich schraube die schrauben fest und kann immernoch ein spalt erkennen, könnte es sein das er da nebenluft zieht ??? weil durch den filter läuft die luft zwar immernoch^^
 
Also wenn bei dem Deckel wo der Luftfilter reingeschoben wird nicht 100pro dicht ist dürfte das nichts ausmachen, da ja dieser Deckel vor dem Filter ist, Nebenluft wird allgemein nach dem Filter gezogen, das kann bei den Luftfiltergummis oder den Ansaugstutzengummis sein. Wieso die veränderte Einstellung der LLGS nichts bringt deutet schon sehr auf verstopfte Kanäle oder abgebrochene Spitzen der LLGS hin (also Vergaser leider nochmal raus). Hast Du auch mal ausprobiert den Kaltstarter ein bischen reinzumachen und zu testen ob der motor dann schneller und weiter von der Drehzahl runtergeht, denn der Kaltstart fettet das Gemisch ja an?
 
so hier eine auflistung was ich alles bis jetzt gemacht habe, und das problem mit den 2tausend touren bleibt weiterhin... ( die scheiss japan kiste macht mich arm :-( )

-Ventile Eingestellt ( vor einigen Wochen )
-Vergaser Synchronisiert ( auch vor einigen Wochen )
-Neue Luftfiltergummis ( die vom Luftfilter zum Vergaser )
-Neue Gummis von Vergaser zum Zylinder
-Neue Schwimmernadelventile
-Vergaser Ultraschallreinigen lassen ( gestern )


was kann jetzt noch sein? bin echt am kotzen 300 km bis jetzt gefahren für das Geld was ich bis jetzt sonst noch rein gesteckt habe hätte ich die strecke mit Taxi fahren können wäre billiger gewessen^^



bin am wochende auf den stadtring gewessen so tempo 190-200 km/h dan auf landstraße die karre lief wie ne 1. bis ich wieder in die stadt kahm und die temperatur stieg, dann kommt wieder dieses abtour problem soll ich die karre jetzt bis zur autobahn schieben und nur noch da fahren^^
 
was kann jetzt noch sein? bin echt am kotzen 300 km bis jetzt gefahren für das Geld was ich bis jetzt sonst noch rein gesteckt habe hätte ich die strecke mit Taxi fahren können wäre billiger gewessen^^[/quote]

aber nicht geiler...warum bist du so ungeduldig??????
kommst mal nächste woche zum kiellufer und dann schauen wir mal.soviel wir da wieder rumgefummelt hast würde ich erstmal schauen ob noch alles synchron läuft.
dann ist noch herbsttreffen...kommen sicherlich viele kräcks hin ,die dir helfen würden.vorrausgesetzt du kommst da hin.
Dann ist das so,wen du ne alte lady dir zulegst braucht sie viel zuwendung und man muß sehen was der vorbesitzer da alles dran rumgefrickt hat.
immer locker bleiben und im notfall haste ja motorplatzer
 
na mußt mal zuende lesen und motorplatzer hat dich doch wohl nicht arm gemacht????:s209:du mußt ruhiger werden das ist auf ner gpz eh angebracht
 
Servus :s016:
Eventuell liegt es am Benzinhahn membran oder sieb verdreckt oder wenn drin filter, dann würde ich mal die kompression prüfen und sehen ob der tank verrostet ist oder verdreckt , vorausgesetzt das was schon gemacht wurde passt.
 
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