Ventildeckel einkleben
- Ersteller MickZL
- Erstellt am
Alex
Well-known member
Ich kleb meine seit 16 Jahren nur punktuell im Deckel fest, damit ich den Deckel mit Dichtung besser eingefädelt bekomme. Ansonsten klebe ich weder Halbmonde noch die Dichtung irgendwie auf dem Kopf fest.
Gruß, Alex
Pilot
Well-known member
Weil die Rille im Deckel und nicht im Kopf ist und somit das Risiko das dien Dichtrille der Dichtung nicht richtig im Deckel zum sitzen kommt zu groß ist . (Vor allem vorne zum Kühelr hin ist der korrekte Sitz nicht mehr kontrollierbar.
P
pippi
Guest
Ich fixiere die Dichtung im Ventildeckel immer mit Lagerfett.Da brauche ich beim nächsten
Demontage nichts abzupoppeln
Demontage nichts abzupoppeln
MickZL
Member
Danke für d.ie Inputs,
der Deckel ist verf.....t Nächstes Mal mach in den Motor raus, geht wahrscheinlich schneller.....
Der Grund für die extreme Leckage war Ventildeckel Kerzendichtung Nr. 1 - bleibt beim rüberschieben wohl irgndwo hängen, der Kerzenkanal läuft voll und wenn man dann Stoff gibt, poppt der Stecker raus und die Sauerei geht los...
Sehr geil weil das Moped nun nach 3 We's Revision fertig war und bis in den hintersten Winkel gereinigt war.
Naja, wieder was gelernt.
Danke für die Hilfe, hoffe der Drecksdeckel ist nu dicht.....
der Deckel ist verf.....t Nächstes Mal mach in den Motor raus, geht wahrscheinlich schneller.....
Der Grund für die extreme Leckage war Ventildeckel Kerzendichtung Nr. 1 - bleibt beim rüberschieben wohl irgndwo hängen, der Kerzenkanal läuft voll und wenn man dann Stoff gibt, poppt der Stecker raus und die Sauerei geht los...
Sehr geil weil das Moped nun nach 3 We's Revision fertig war und bis in den hintersten Winkel gereinigt war.
Naja, wieder was gelernt.
Danke für die Hilfe, hoffe der Drecksdeckel ist nu dicht.....
Kosak
Active member
Anscheinend redest Du von der Kerzenschaftdichtung und nicht von der Ventildeckeldichtung.
Wenn die neu sind können die in der Tat bei der ersten Montage mal abfallen. Ich schaue immer noch mal unter den Deckel wenn er in Position ist bevor ich ihn festschraube.
Der kleine Steg auf der VDD war im Lauf der Zeit weg und hatte somit keine führende Funktion mehr.
Kurz um die Dichtung Z-Kopfseitig entfettet und eingeklebt. Zum schließen des Deckels wurde die kleine umlaufende Nut mit Silikon schwarz der Firma Kent ausgefüllt und auf die VDD gedrückt.
Beim abnehmen eine Ecke gelöst und mit 1.00 mm Fühlerblatt gelockert.
War immer dicht.
Nach über 20 Jahren war ich mal spendabel und und habe mir eine VDD aus dem Zubehör gekauft.
Kurz um die Dichtung Z-Kopfseitig entfettet und eingeklebt. Zum schließen des Deckels wurde die kleine umlaufende Nut mit Silikon schwarz der Firma Kent ausgefüllt und auf die VDD gedrückt.
Beim abnehmen eine Ecke gelöst und mit 1.00 mm Fühlerblatt gelockert.
War immer dicht.
Nach über 20 Jahren war ich mal spendabel und und habe mir eine VDD aus dem Zubehör gekauft.
Armin
Active member
Moin,
die Übung macht den Meister. Einige Male Ventile einstellen, dann haste den Bogen wie das flutscht. Is wie mit den Vergasergummis.
Black Pearl
Member
Ist mir nämlich auch passiert... Habe mich gewundert, warum meine Maschine immer so nach Öl und Benzin riecht beim fahren. Nach meinem Unfall letztens bin ich dabei, sie fast komplett auseinander zu nehmen und einer Frischzellenkur in Form einer "Komplettrevision" zu unterziehen. Als ich den Auspuff runter hatte, habe ich es gesehen. Auf der rechten Seite ist die Dichtung wohl beim letzten mal Einsetzen auf einer Länge von wenigen Zentimetern verrutscht...
Dort siffte dann Öl raus. Werde mich jetzt auch an die hier genannten Tipps orientieren!! :s021:
ZL-Dirk
Well-known member
Da wird ein 5 Jahre alter Fred aufgewärmt, der zudem in der "falschen Rubrik" eröffnet wurde.
Es geht eher um die ZL und die hat leider den Rahmen sehr eng über´m VD gezogen.
Dazu muß noch der Kühlwasserschlauch abgeschraubt werden der zwischen Rahmen und VD läuft, um Platz zu haben.
OK, es soll ZL-Schrauber geben die den Schlauch dran lassen und es hinbekommen den VD raus und rein zu bekommen, aber das glaub ich und mein Schrauber erst wenn wir es vorgemacht bekommen.
Schönen Abend noch! 😀
Dirk
Alex
Well-known member
Da wird ein 5 Jahre alter Fred aufgewärmt, der zudem in der "falschen Rubrik" eröffnet wurde.
Es geht eher um die ZL und die hat leider den Rahmen sehr eng über´m VD gezogen.
Dazu muß noch der Kühlwasserschlauch abgeschraubt werden der zwischen Rahmen und VD läuft, um Platz zu haben.
OK, es soll ZL-Schrauber geben die den Schlauch dran lassen und es hinbekommen den VD raus und rein zu bekommen, aber das glaub ich und mein Schrauber erst wenn wir es vorgemacht bekommen.
Schönen Abend noch! 😀
Reicht Dir auch'n Video als Beweis?
Ich kann mich nicht erinnern, da jedes Mal das Wasser abgelassen zu haben.
Vielleicht denke ich beim nächsten Mal dran.
Gruß, Alex
ZL-Dirk
Well-known member
Also bei der 1000er gehts definitiv nicht, da klemmt der Schlauch zwischen Rahmen und VD weil er von links nach rechts durchgeführt wird, zumindest bei den beiden die ich habe.
Kann aber sein das wurde wegen dem ganzen Ami-Umweltgedöns wo da oben am VD bei der 900er drauf ist anders verlegt, Rahmen höher?
Wobei der Hauptrahmen identisch sein soll, nur der Hilfsrahmen unterscheidet 9er von 1000er.
Dirk