Ventilator vom Kühler läuft nicht mehr,
- Ersteller Träne1958
- Erstellt am
RalfZ
Well-known member
Mahlzeit,
ich wuerde erstmal die Kabel checken, bzw. einen Bypass legen um zu sehn obs an denen liegt.
Am Besten dazu alles ordentlich bis zum Kabelbaum pruefen. Auch auf gute Masseverbindung achten.
Die Thermoschalter auch pruefen, am Ende ists einer von denen. Ob der Luefter selber laeuft natuerlich auch checken.
Dazu einfach 12 V durchschalten.
Die Belastung da vorne am Kabel ist aufgrund der extremen Unterschiede heiss/warm/kalt schon enorm.
Da wirds Kabel schon nach ein paar Jahren broeselig.
ich wuerde erstmal die Kabel checken, bzw. einen Bypass legen um zu sehn obs an denen liegt.
Am Besten dazu alles ordentlich bis zum Kabelbaum pruefen. Auch auf gute Masseverbindung achten.
Die Thermoschalter auch pruefen, am Ende ists einer von denen. Ob der Luefter selber laeuft natuerlich auch checken.
Dazu einfach 12 V durchschalten.
Die Belastung da vorne am Kabel ist aufgrund der extremen Unterschiede heiss/warm/kalt schon enorm.
Da wirds Kabel schon nach ein paar Jahren broeselig.
Zottelzeidel
Member
... könnte auch einer der beiden Temperaturschalter sein, wenn du den Geber am Kühler (sitzt auf der linken Seite hinter der Plastikabdeckung, gelbes Kabel) oder am Thermostatgehäuse (am Thermostatgeh. befinden sich 2 Geber, der eine ist für die Anzeige und der andere für die Lüftersteuerung (glaube auch hier haben wir´s mit nem gelben Kabel zu tun), das sieht man dann aber auch obs der falsche war, kann nix passieren) kurzschliesst muss der Lüfter anlaufen, wenn nicht kann´s auch das Relais sein, welches dir in die Suppe spuckt oder ....
@Ralf : du warst wieder schneller
Gruß Jens
@Ralf : du warst wieder schneller
Gruß Jens
Zuletzt bearbeitet:
S
stranaz
Guest
Habe gerade das Rep. Buch hier liegen ( bin halt noch neu )
Da steht:
Inspektion des Kühlgebläseschaltkreises
1. Den 6poligen Stecker vom Gebläseschaltrelais abziehen
2. Die rot/weiße Leitung zum Motor erden
3. Wenn das Gebläse läuft, ist folgendes zu kontollieren:
Leitungen und Steckverbindungen, Teile im Verteilerkasten, Schalterrelais sowie
Gebläseschalter und Öltemperaturschalter.
Wenn das Gebläse nicht läuft, ist folgendes zu kontrollieren:
Leitungen und Steckverbindungen, Teile im Verteilerkasten, Gebläserelais, Gebläse
cheers
stranaz
Da steht:
Inspektion des Kühlgebläseschaltkreises
1. Den 6poligen Stecker vom Gebläseschaltrelais abziehen
2. Die rot/weiße Leitung zum Motor erden
3. Wenn das Gebläse läuft, ist folgendes zu kontollieren:
Leitungen und Steckverbindungen, Teile im Verteilerkasten, Schalterrelais sowie
Gebläseschalter und Öltemperaturschalter.
Wenn das Gebläse nicht läuft, ist folgendes zu kontrollieren:
Leitungen und Steckverbindungen, Teile im Verteilerkasten, Gebläserelais, Gebläse
cheers
stranaz
Mucki
Well-known member
Mein Tip an den Nichtschrauber
(nennst dich ja so , also gehe ich davon aus das du einer bist) :
Such dir einen der bischen was davon schnallt was hier geschrieben wurde , dann klappts bestimmt.
Elektrik ist immer ne Sache für sich , wenn man überhaupt keinen Plan hat.:s024:
Will aber trotzdem nicht deine fachliche Kompetenz anzweifeln
(nennst dich ja so , also gehe ich davon aus das du einer bist) : Such dir einen der bischen was davon schnallt was hier geschrieben wurde , dann klappts bestimmt.
Elektrik ist immer ne Sache für sich , wenn man überhaupt keinen Plan hat.:s024:
Will aber trotzdem nicht deine fachliche Kompetenz anzweifeln
Morsche,
als erstes würde ich den Ventilator mal brücken,
hab ehrlich gesagt noch nie gehört das so ein Dingen kaputt geht.
Dann würde ich mal nach der Sicherung schauen.
Hatte es einmal bei Sigwart am Xaver, da ist die Leiterbahn
vom Ventilator wegoxidiert wegen Feuchtigkeit
und wie schon geschrieben die Schalter checken.
als erstes würde ich den Ventilator mal brücken,
hab ehrlich gesagt noch nie gehört das so ein Dingen kaputt geht.
Dann würde ich mal nach der Sicherung schauen.
Hatte es einmal bei Sigwart am Xaver, da ist die Leiterbahn
vom Ventilator wegoxidiert wegen Feuchtigkeit
und wie schon geschrieben die Schalter checken.
Träne1958 schrieb:hat jemand von euch einen Ersatzventilator? Weiß nicht, könnte auch loses Kabel seinm, Kabelbruch...Wenn jemand Rat weiß, Nichtschrauber sagt recht herzlich Danke!
Gruss Randolf
Moinsen Randolf.
Ersatzventilator müsste ich noch haben, könnte ich Dir auch überlassen!
Denke aber nicht, das der Ventilator hin ist,
da ist schon Eher einer der vielen kleinen Temp.-Schalter ( Bimetale) hin oder ein bischen Oxidation an den Steckkontakten.
Das würde ich estmal Checken!
Jörg
Träne1958
New member
Danke für den Tip...
an EUCH ALLE....eine Frage: Welcher gute Kawasaki GPZ 900R Schrauber hat Zeit und Lust, meine GPZ 900r gegen Bezahlung durchzuchecken? Am Besten wäre es, du kämst aus dem Ruhrgebiet oder dem näheren Umfeld. Ich habe leider kein Talent und nicht die nötige Ruhe zum Schrauben. Im Ventilkopfdeckel müßten zwei Helikolgewinde eingesetzt werden, ist jetzt zwar dicht mit Dichtungskleber, aber besser wären Helikolgewinde. Und das Problem mit der Lüftung müßte angegangen werden:
Tel:: Handy:0175-7149184
Wer sich das zutraut und die Maschine wirklich liebt, faire Preise macht, setze sich bitte mit mir in Verbindung!
Bikergruss Randolf aus dem schönen Essen (Im Moment aber in Xanten-Arbeit!!)
an EUCH ALLE....eine Frage: Welcher gute Kawasaki GPZ 900R Schrauber hat Zeit und Lust, meine GPZ 900r gegen Bezahlung durchzuchecken? Am Besten wäre es, du kämst aus dem Ruhrgebiet oder dem näheren Umfeld. Ich habe leider kein Talent und nicht die nötige Ruhe zum Schrauben. Im Ventilkopfdeckel müßten zwei Helikolgewinde eingesetzt werden, ist jetzt zwar dicht mit Dichtungskleber, aber besser wären Helikolgewinde. Und das Problem mit der Lüftung müßte angegangen werden:
Tel:: Handy:0175-7149184
Wer sich das zutraut und die Maschine wirklich liebt, faire Preise macht, setze sich bitte mit mir in Verbindung!
Bikergruss Randolf aus dem schönen Essen (Im Moment aber in Xanten-Arbeit!!)