Steuerkettenspanner defekt ??

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Doppel-D

Guest
Hi
hab heute mal die Kleine ausm Keller geholt und wollte losfahren bzw starten, das dauerte ne ganze Weile ( ist ja laut Suchfunktion hier fast normal )

erstes Problem sie klackert beim Startversuch , denke ist die Steuerkette

also Spanner ausgebaut, gelockert wieder eingebaut und dann war eine Weile Ruhe bis auf weitere Startversuche , irgendwann klackerte es wieder

kann es sein das der Sapnner klemmt ?

wenn ja ich hab noch einen von der ZRX der sieht fast genauso aus nur ist er ca 4mm länger wenn er ausgezogen ist EINbauen oder lieber nen orginalen ??
 
Hi Danke für die Tipps

schwer zu sagen , aber der Anlasser dreht eigentlich gut durch , ist auch nur wenn sie kalt ist , lief der Motor mal 5min dann hört man nix beim Startversuch

Limaspanner nachstellen oder neu ?

Dichtung krieg ich ha bei Louise für kleines Geld
 
Doppel-D schrieb:
Hi Danke für die Tipps

schwer zu sagen , aber der Anlasser dreht eigentlich gut durch , ist auch nur wenn sie kalt ist , lief der Motor mal 5min dann hört man nix beim Startversuch

Limaspanner nachstellen oder neu ?

Dichtung krieg ich ha bei Louise für kleines Geld
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Nachstellen kannst Du da nix..... Meistens hat sich die Limakette gelängt und schlägt dann beim Anlassen... insbesondere wenn der Motor kalt ist da im kalten Zustand etwas mehr Widerstand da ist....
Deckel aufmachen und nachsehen.
Die Kette kostet bei Kawa noch keine 10 € ... aber wenn dann hol Dir gleich die kleine Feder für die Veriegelungsklinke des Lima Kettenspanners auch da die meist ausgeleiert sind....

Wenn Du die Teilenummern brauchst such ich sie Dir raus.... stehen auch irgendwo in meinem Umbauthread
 
fitti1980 schrieb:
92081-1668 -> Feder für 6,50€ excl. MwSt
92057-1161 -> Kette für 14,00€ excl. MwSt

😉
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Kann aber auch von Kawa Dealer zu Kawa Dealer variieren im Preis hatte hier bei uns noch keie 10 € bezahlt (hab ich gleich 2 genommen)
im Prinzip aber in der Preisklasse egal, da braucht man nicht lange überlegen... neu und gut ist.....
 
🙂 ich mal wieder. Hatte die gute stehen und will sie anlassen und was passiert. Klackert kurz und dreht nicht mehr weiter. Noch zweimal probiert und Anlasser will drehen aber kann nicht. Gut, haben wir angeschoben und lief. Vorhin abgestellt und den Anlasserknopf gedrückt, klackert ein wenig wie immer und dreht wieder und springt an.

Wat is denn nu wieder im Eimer? Manoman...
 
Alex schrieb:
Vergaser übergelaufen und Brennraum voll gewesen?

Gruß, Alex
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Geräusch kam von der Anlasser/Kupplungsseite. Ich schliesse die Vergaser aber nicht ganz aus. Dicht sind sie aber. Nix rausgetropft oder so.
Menno, nu klappt das mit der KÜhlung besser, die SChläuche haben den 1.1 Deckel gehalten, ist nun 5-6 Zeigerstriche vor dem roten Bereich.
 
Vielleicht hat der Limakettenspanner mal kurz den Kupplungskorb tuschiert.
Mach mal dn Deckel auf kostet nur die Dichtung.
 
Vom Geräusch eines kurzen Krachens da unten könnte das schon sein. Hat sich ja schrecklich angehört. Heisst dann wohl Spanner austauschen?
 
Musst du dir halt mal anschauen, vielleicht auch nur die Limakette tauschen.
Hattest du die nicht gewechselt bei deiner Reanimierung der GPZ ?
 
Leider nicht. Am Motor war ich bis auf Ventile einstellen und Thermostat und Deckel tauschen noch nicht dran.
 
Das ist bei dem Motor aber eine Pflichtveranstaltung , der Blick unter den Kupplungsdeckel.

Ich habe das auch erfahren müssen, als sich mein Spanner in Wohlgefallen aufgelöst hat
und mir den Kupplungskorb geschreddert hat.
 
Hab die Deckeldichtung, die Kette und den Gummi gleich bei der GPZZONe bestellt.
Garage dankt für die Unterstützung. :s112:
 
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