MickZL
Member
Hallo an Alle,
durch meine ZL recherchen bin ich hier bei Euch gelandet.
Werde in knapp 2 Jahren 50, das erste Motorrad was ich mit 16 mal ne Runde schwarz gefahren bin, war eine grüne Tochter vom Frankenstein... das hat geprägt und nach Kreidler und co habe ich mir eine nagelneue GPZ1100 UT bei Hauenstein in Neuss gekauft - für 9990 DM. Silber war se und für den gleichen Preis gab`s seinerzeit auch die 900R und die 750 TU - heute hätte ich die Turbo genommen 🙂 Nach der UT war 20 Jahre Pause und seit etwa 8 Jahren hab ich mich quer durch die Mopedgeschichte gefahren aber bin bislang da noch nirgends richtig hängen geblieben, sprich die Kisten wurden schnell ge- und auch wieder verkauft, 2 Zephyrs waren drunter (750 & 1100), eine KTM Prestige, Yamaha Tricker 250 (seeehr geile Teile btw.), Yamaha SR500, Quads, Guzzi Breva und im Moment eine CB750, an der es wenig zu meckern gibt, die auf der anderen Seite aber keine Seele hat.
Joghurtbecher und moderne Nackerte sind mir ein Greuel, HD und Chopper waren es mir schon immer. Finde die ZL900 sehr interessant und bin meine Fühler für eine gute zum Frühjahr am ausstrecken. Die 1000er dagegen eher nicht - fände dann die 750er schon interessanter aber die gibt`s in EU eh kaum.
Was ich bislang mitbekommen habe gibt es in DE Gammel oder umgebaute für etwas weltfremde Kurse. Die Schöne aus Hamm, die für etwa 4K verkauft wurde und hier noch im Anzeigenteil steht scheint da die Ausnahme zu sein und war richtig geil nach meinem Gusto.
In USA ist im Moment hier http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kawasaki-zl900-1985-kawasaki-eliminator-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19c21bda41QQitemZ110630787649QQptZUSQ5fmotorcycles#ht_500wt_1182 ne sehr schöne drin und in Japan noch paar 750er http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=kawasaki+eliminator+750&whence=0&max=50&idxname=gb_bike&sort=price_takai_sort:NUMD&phrase=kawasaki+eliminator+750&x=0&y=0
Aber kommt Zeit, kommt auch ne schöne ZL im optischen Original Zustand, technischen Verbesserungen und auch Motoränderungen würde ich tolerant gegenüber stehen.
Sehr interessant an der ZL Szene finde ich auch die verschiedenen Motorumbauten die es bei anderen Bikes in dem Umfang eher selten gibt. Verwunderlich, da eine Motorüberholung auch bei anderen klassischen Modellen in etwa gleich auf liegen dürfte und die Kosten dafür häufig für den Einbau eines Fremdmotors aufgeführt werden. Kögels Seite habe ich mir da auch hinlänglich reingezogen.
Nach dem ganzen blabla mal ne richtig blöde Frage - hat noch keiner eine Rippen Eli gebaut, sprich da einen luftgekühlten implantiert? Finde die Eli wirklich sehr geil aber dieses riesen Kühlerbrett.... Abgesehen davon, das die luftgekühlten 4rer stark am aussterben sind fände ich persönlich die luftgekühlte Kombi mega interessant. Aber vlt. gab es das schon??
Sorry für den langen Post, die nächsten werden kürzer und bis demnächst mal auf einem Trefen, hoffentlich mit der eigenen 900er 🙂
Viele Grüße
Mick
durch meine ZL recherchen bin ich hier bei Euch gelandet.
Werde in knapp 2 Jahren 50, das erste Motorrad was ich mit 16 mal ne Runde schwarz gefahren bin, war eine grüne Tochter vom Frankenstein... das hat geprägt und nach Kreidler und co habe ich mir eine nagelneue GPZ1100 UT bei Hauenstein in Neuss gekauft - für 9990 DM. Silber war se und für den gleichen Preis gab`s seinerzeit auch die 900R und die 750 TU - heute hätte ich die Turbo genommen 🙂 Nach der UT war 20 Jahre Pause und seit etwa 8 Jahren hab ich mich quer durch die Mopedgeschichte gefahren aber bin bislang da noch nirgends richtig hängen geblieben, sprich die Kisten wurden schnell ge- und auch wieder verkauft, 2 Zephyrs waren drunter (750 & 1100), eine KTM Prestige, Yamaha Tricker 250 (seeehr geile Teile btw.), Yamaha SR500, Quads, Guzzi Breva und im Moment eine CB750, an der es wenig zu meckern gibt, die auf der anderen Seite aber keine Seele hat.
Joghurtbecher und moderne Nackerte sind mir ein Greuel, HD und Chopper waren es mir schon immer. Finde die ZL900 sehr interessant und bin meine Fühler für eine gute zum Frühjahr am ausstrecken. Die 1000er dagegen eher nicht - fände dann die 750er schon interessanter aber die gibt`s in EU eh kaum.
Was ich bislang mitbekommen habe gibt es in DE Gammel oder umgebaute für etwas weltfremde Kurse. Die Schöne aus Hamm, die für etwa 4K verkauft wurde und hier noch im Anzeigenteil steht scheint da die Ausnahme zu sein und war richtig geil nach meinem Gusto.
In USA ist im Moment hier http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kawasaki-zl900-1985-kawasaki-eliminator-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19c21bda41QQitemZ110630787649QQptZUSQ5fmotorcycles#ht_500wt_1182 ne sehr schöne drin und in Japan noch paar 750er http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=kawasaki+eliminator+750&whence=0&max=50&idxname=gb_bike&sort=price_takai_sort:NUMD&phrase=kawasaki+eliminator+750&x=0&y=0
Aber kommt Zeit, kommt auch ne schöne ZL im optischen Original Zustand, technischen Verbesserungen und auch Motoränderungen würde ich tolerant gegenüber stehen.
Sehr interessant an der ZL Szene finde ich auch die verschiedenen Motorumbauten die es bei anderen Bikes in dem Umfang eher selten gibt. Verwunderlich, da eine Motorüberholung auch bei anderen klassischen Modellen in etwa gleich auf liegen dürfte und die Kosten dafür häufig für den Einbau eines Fremdmotors aufgeführt werden. Kögels Seite habe ich mir da auch hinlänglich reingezogen.
Nach dem ganzen blabla mal ne richtig blöde Frage - hat noch keiner eine Rippen Eli gebaut, sprich da einen luftgekühlten implantiert? Finde die Eli wirklich sehr geil aber dieses riesen Kühlerbrett.... Abgesehen davon, das die luftgekühlten 4rer stark am aussterben sind fände ich persönlich die luftgekühlte Kombi mega interessant. Aber vlt. gab es das schon??
Sorry für den langen Post, die nächsten werden kürzer und bis demnächst mal auf einem Trefen, hoffentlich mit der eigenen 900er 🙂
Viele Grüße
Mick
Bikergruß 
Dirk 
, die ich zu schnell nach einem Crash verkauft und mir eine Z1 900 (großer Taschengeldverdunster) zugelegt habe, die eine war für die Straße und die andere eher was fürs Wohnzimmer... 
Dirk